長篇報告文學《大機車》 作者：孫學麗（鶴蜚） 出版社：大連出版社

引子 國人的極致遷徙

每到年關將近，上至國家領導人，下至普通百姓，都會同時把目光聚焦到轟轟烈烈的春運上。春運，幾乎與每個中國人息息相關。春運是一場國人共舞的溫情大戲，那延伸的鐵軌的另一端是家的牽掛，漂泊在外的人總會忍耐遙遠旅途的苦楚艱辛，因為再艱難的旅途，也抵擋不住歸家的誘惑。春運，像不可阻擋的巨大洪流，裹挾著國人的思鄉之情和團圓之夢，將傳統節日——春節的內涵用一種集體的奔走和短暫的遷徙推向了極致。

2015年1月29日，北京天氣晴朗，萬里無云，人們只是稍微感覺有些涼意，仿佛冬的嚴寒已經過去，就連電視屏幕上的氣象播報員也神情怡然地告訴觀眾朋友：這樣的好天氣較適宜旅游，您盡可陶醉于大自然的美好風光中。然而，在這個年關將近的日子，恐怕沒有多少國人會有心思去旅游，更為嚴峻的任務正在逼近。

當天從交通運輸部舉行的新聞發布會上傳來消息：2015 年春運從2 月4 日開始，在未來的40 天里，全國公路、鐵路、民航旅客發送量將達到28.07 億人次， 比上年同期增長3.4%。春運期間，交通運輸部等五部門聯合開展“情滿旅途” 活動，圍繞社會關注的春運服務方面的熱點問題，加強部門間協同，采取綜合措施，為旅客提供更好的服務。

擔任春運重任的首選交通工具當然是火車。

每到春運繁忙之際，大機車生產的火車頭就會像一條條巨龍飛奔在全國各條鐵路線上。一節節身披“紅襖” 的火車頭帶著大海新鮮的氣息從大連源源不斷地開出，奔馳在全國各條鐵路線上，不僅為春節增添了喜慶，也為火爆的春運增添了一份力量。

大機車生產的用于春運的“和諧D3D 型” 客運機車最高時速可達160 公里，憑借7200 千瓦的功率， 可輕松牽引20 節旅客列車車廂，一次最多可輸送3000 名旅客。它不僅可以在鐵路客運專線上行駛，也可以在全國所有的電氣化線路上快速牽引直達和特快旅客列車，實現我國高速鐵路客運專線和普通鐵路的并線運用，滿足客運形式多樣化的要求。

每到春運，為確保機車運行可靠，大機車都會安排幾百名服務人員分布到全國各地的鐵路線上，做好保障服務，指導司乘人員進一步熟悉和掌握機車的操縱和故障應急處理，同時結合后續的常規整備進行現場專項技術和實作培訓，強化技術管理、提高檢修維護能力，充分發揮新車型、新機車的性能優勢，確保機車在春運期間運行平穩、可控。無論是在祖國的邊疆還是在雪域高原，無論是在塞北的荒漠還是在美麗的江南，只要有機車的地方， 就有大機車人的身影。

作為中國目前單機功率最大、時速最快的大功率交流傳動客運電力機車“和諧D3D 型”電力機車的各項性能顯著，與大部分動車組只提供座位相比， “和諧D3D 型” 客運機車牽引直達和特快旅客列車跑遠途時，人們還可以選擇臥鋪出行，不僅速度塊，而且舒適；而與現有普及的交流傳動客運機車相比，它的牽引性能有了大幅提高，速度提高了30%；與相同速度的傳統直流傳動客運機車相比，它的加速時間和加速距離又縮短了至少一半，從起動到加速至160 公里，只需要5 分鐘，這極大地提高了機車運用和車站運轉的效率。“和諧D3D 型” 客運機車將逐步替代傳統直流傳動客運電力機車，成為我國鐵路旅客列車牽引的主打車型。

“和諧D3D 型”客運機車具有更加聰明的“大腦”，可以對故障進行自我診斷，確保列車可靠運行。機車還配置了最先進的電子控制制動系統，在進行加、減速動作時緩沖時間很短，避免了傳統旅客列車速度變化時旅客搖搖晃晃站不住腳的現象。這些變化也許看似不起眼，卻是極具革命性的變化。“和諧D3D 型”客運機車還可以充當發電機，在下坡和制動時能把多余的動能轉化為電能回饋電網，達到節能效果。更值得一提的是，這款機車還延續了抗霧霾火車頭的設計理念，霧霾天里照樣跑得快、停得穩。

或許沒有多少人知道，無論是在美麗的南部非洲，還是在廣袤的中國大地上，到處都有大機車的身影。在全球電力機車中，每5 臺就有1 臺產自大連， 而在遍布中國的無數條鐵路線上奔跑的火車中，每兩輛火車頭就有一輛出自大機車。

有著“機車搖籃”之稱的大連機車車輛有限公司就坐落在大連繁華的西安路商業區興工街正對面——中長街51 號。“大機車”是中國機車行業，也是大連人對它的習慣性稱謂。

歷經不同的歷史階段，大機車這座中國鐵路史上最具傳奇色彩的工廠，以其曲折而又輝煌的歷程，成為當之無愧的中國機車的搖籃。從新中國第一臺和平型蒸汽機車問世，到新中國第一臺內燃機車、和諧電力機車等機車產品問世和批量投放市場，中國機車經歷了從修理到研制、從蒸汽機車到內燃機車、從替代進口到批量出口、從單一品種當家到多元化經營、從直流傳動技術到交流傳動技術的一次次重大轉變，大機車成長為中國軌道交通裝備行業中唯一一家既能研制內燃機車，又能研制電力機車和城市軌道車輛的行業領軍者，內燃機車產量穩居全國同行業第一位，占全國總保有量的一半以上，出口緬甸、巴基斯坦、馬來西亞、新西蘭等國家。大機車是我國火車頭生產最多的工廠，是名副其實的“中國機車第一廠”。

116 年的大機車是中國近現代科技史、工業史、鐵路建設史的縮影，大機車更是大連城市精神的發源地，是大連城市的精神原鄉。

不敢說沒有大機車就沒有大連，但可以肯定地說，沒有大機車，大連城市的歷史不會如此厚重；沒有大機車，中國機車的歷史也不會如此輝煌。