作為古建筑攝影愛好者，我經常背著相機去各地拍古塔、寺廟、古城、古墓……尤其愛拍古塔。偶然在浙江舟山的一次活動中，去過一家不大的燈塔博物館，才發現拍燈塔比拍古塔更帶勁，因為燈塔多在海邊或島上，更有種憑海臨風的壯美。

此次來到日照，是為了尋訪3座燈塔，它們按照建成年代排列，依次是：石臼燈塔、日照燈塔和海龍灣燈塔。

首先想要尋訪的，是始建于1932年的石臼燈塔，它也是日照最古老的燈塔。石臼燈塔最先矗立于海邊的巖石平臺上，那里曾三面環海，1982年修建煤炭碼頭時，石臼燈塔被劃入港區。

石臼是個“所”，明代衛所制的“所”。“衛”就是天津衛、威海衛的“衛”，“所”是“衛”的下一級，衛所中的將士平時耕種屯田，戰時出征，足以自養，形成世襲制的職業軍戶。石臼所至今尚存一條十字老街，十字街東邊是石臼的老房子，里面早已不住人了。石臼所內看不到石臼燈塔，但可看到與燈塔相關的遺跡——在石臼街道的社區之間，尚存有12間黑瓦磚墻的平房，原先是一片很大的四合院，是賀仁庵輪船公司的倉庫，曾用來存放他運入運出的貨物。

這座燈塔的建立，也與賀仁庵這個人有關。賀仁庵（1887—1976）是石臼本地人，20世紀30年代，他經商發家后創辦長記輪船行，自己買了貨船，在青島、大連和上海等地跑海運，在最鼎盛時有20多艘貨船，十幾處分公司，號稱“華北船王”。

1932年秋，石臼遭受土匪襲擊，此時的賀仁庵身為日照商會會長和石臼所商會會長，聯系了東北海軍副司令兼青島市特別市市長沈鴻烈，請求派軍艦來平定土匪，并親自集資建造燈塔。燈塔用花崗巖建造，當時共5層，一層白一層黑，里有旋轉樓梯可以登上塔頂，緊挨著燈塔蓋了5間黑瓦石墻的房子，供值守的人居住。從燈塔的命名，還可以看出賀仁庵的精明之處：他沒有用自己的名字命名燈塔，而是用了沈鴻烈的字——成章，將此塔命名為“成章燈塔”。

沈鴻烈曾留學日本，參加同盟會；主政青島乃至全山東，頗有政績。而賀仁庵作為實業家和日照的一方名士，捐資增建了石臼所小學，在抗戰中為阻截日寇，將自家的7艘輪船沉入江中。那些風云往事的見證者，如今只剩下石臼燈塔和街區中為數不多的老房子了。

直至1992年，石臼燈塔才停止使用，不再發光了。

日照位于青島和連云港之間。日照之名始于宋代，1982年日照港開工建設，直至1985年日照才改為縣級市，就在這一年，還建成了一座36.2米高的新燈塔。

從石臼老街出來后直接去海邊，就能看到燈塔景區的這座新燈塔。它在剛建成時仍命名為石臼燈塔。在民眾的口語中，以新、老燈塔作為區分，它們相距約1.8公里。直至1992年，新燈塔更名為日照燈塔。

日照燈塔通體潔白，背景是藍天、綠地，遠處是海浪與沙灘。從燈塔到沙灘，是一片緩坡，如今已建成一大片綠地。時值旅游的旺季，景區內游玩的人很多，環繞著燈塔左右排開的，是賣小吃的小商鋪，到處都是出海旅行、海釣、捕魚、體驗漁民生活的廣告。燈塔下還有一家海景餐廳，邊喝咖啡邊透過落地窗看無垠的大海，著實有一番味道。

環繞著日照燈塔走上幾圈，透過燈塔第一層的玻璃，可以看到里面也有個小型的燈塔知識展覽，再走遠了回頭望望，感覺日照燈塔像一位駐守海邊、飽經歲月滄桑的老人，平靜地注視著玩水、玩沙子、曬日光浴的人們。

走出日照燈塔景區，穿過景區停車場往東南方向走，遠遠還能看到另一座燈塔。沿著海邊的道路打車到離它最近的停車場，才發現面前有一座彎彎的、大約不到1公里的棧橋，燈塔就在棧橋的末端。這里原先也是港口區，是停泊航船和堆放散貨的地方，沿途那幾公里的金色沙灘曾是碼頭的堆煤場，后來退港還海，這里改名叫海龍灣，那座燈塔就叫海龍灣燈塔，建成于2019年。

連接燈塔的棧橋彎彎地延伸進大海深處。那里人不多，無法打車直接到燈塔下。看來，我要在烈日下徒步1公里了。

來到海龍灣燈塔前，圍著燈塔拍了幾圈，數了數這座燈塔共5層，外面包著青磚，第5層是燈室。查查簡介，得知這座燈塔是按照1:1.5的比例仿石臼燈塔建造，看來日照人民沒有忘記石臼的老燈塔，把最新的燈塔建造成最古老的樣式。

圍觀的游人中有一對中年夫婦，帶著一對長相、穿著都一模一樣的雙胞胎男孩，父親在為他們講燈塔的故事，母親在招呼他們拍照。他們熱情地與我攀談起來，對我講這里從燈塔到棧橋晚上都亮燈，還能變換顏色。海龍灣景區連帶著燈塔景區，能看到附近大型的海上作業，更能看到火箭發射。

2025年8月9日、9月9日、9月24日，日照近海海域都進行了火箭發射。很可惜我沒能趕上觀禮的現場，但從網絡視頻和相關報道上看，海龍灣的沙灘上搭滿了帳篷，海邊更是人潮涌動，在臨近發射時，人們都舉著手機踮著腳拍視頻，人群中不自覺地回響著倒數讀秒的聲音：“五、四、三、二、一！”在歡呼聲中，火箭拖著火焰升起點亮夜空。

未來，在日照發射火箭將成為常態，而日照3座新老交替的燈塔，都在靜靜地注視著這一切。

下次再來日照，我不僅要看燈塔，更要看火箭了。

1932年，為了保障石臼所的航運，日照修建了石臼老燈塔；1985年建設日照港口時，修建了石臼新燈塔，1992年它更名為日照燈塔，同年12月日照市成立了東港區；2019年退港還海時，又修建了海龍灣燈塔。這3座燈塔的修建、亮燈與熄燈，不僅見證著港口建設與航運的發展，更標志著日照發展史上的3個重要的節點。

燈塔照耀日照。如今有了各種高科技導航系統，燈塔不再是唯一的航標，但燈塔的身形與往事，仍然是無可替代的地理與人文坐標。從石臼燈塔、日照燈塔，再到海龍灣燈塔，日照的燈塔始終在接力著照明，它們的發展構成了日照的歷史，而日照，始終是一座燈塔照耀下的城市。

（作者：侯 磊，系青年作家、《北京文學》雜志編輯）