穿過星羅棋布的田野，穿過波光粼粼的江河，穿過一線天式的山洞，像一聲尖利的哨音，呼嘯在耳畔；又像一陣風(fēng)，轉(zhuǎn)瞬消失在視野的盡頭……這，就是中國高鐵的身影。

2017年5月，來自“一帶一路”沿線20國青年評出中國的“新四大發(fā)明”，與中國古代四大發(fā)明遙相呼應(yīng)。位居“新四大發(fā)明”之首的高鐵，不僅是中國速度的象征，也是中國智造的名片。

胡正偉，是中鐵電氣化局集團第一工程有限公司一分公司專業(yè)經(jīng)理。這位38歲的河南漢子，19歲時投身遠方，在不斷延伸的鐵軌上，在中國高鐵4萬多公里的總里程中，揮灑著他青春的汗水，刻印著他智慧的創(chuàng)新。

當(dāng)青春夢想遇上中國高鐵，當(dāng)盞盞信號燈遇上工匠精神，當(dāng)執(zhí)著追求遇上不凡事業(yè)，它們之間產(chǎn)生的化學(xué)反應(yīng)生成了何等絢爛的彩霞？胡正偉用他十九年的中鐵電氣化人之路，給出了催人奮進的答案。

在大地上，夢想啟航

童年的胡正偉愛讀課外書，兒童版的《西游記》《岳飛傳》，不知被他翻過多少遍。小學(xué)課文《詹天佑》深深觸動了他，在積貧積弱的舊中國，詹天佑科技報國的形象愈顯高大。

為了兒時夢想，胡正偉報考了洛陽鐵路信息工程學(xué)校。2005年5月15日，他走出校門，毅然投身鐵路。他到浙贛電氣化鐵路改造工程諸暨站報到時，正趕上“電纜溝開挖百日競賽”啟動。一隊年輕人每天披星戴月，睡著低矮潮濕的通鋪，走著泥濘崎嶇的山路，高強度的工作讓他們常常靠著樹干就進入夢鄉(xiāng)。實習(xí)期過后，胡正偉瘦了一圈、黑了一層，在師父和工友認可的目光中，走上領(lǐng)獎臺領(lǐng)回了“競賽先進個人”證書。

這年秋天，胡正偉遇到了他的恩師、信號專家田瑞朝。難得的假期里，同事提議游覽項目駐地附近的杭州西湖。凌晨4點，工友集合乘車出發(fā)，抵達杭州后自行活動。田瑞朝說：“正偉，咱不去西湖了，你跟我去看看錢塘江大橋。”

在橋畔，田瑞朝說：“錢塘江大橋是公路鐵路兩用橋，風(fēng)格獨特，是‘中國現(xiàn)代橋梁之父’茅以升的杰作。”說完，田瑞朝就那么安靜地站著，遠眺霧氣蒙蒙的錢塘江。胡正偉明白，師父給他安排的這一課，一定有他的用意。離開時，田師父說：“以后等你有了本事，也建一座這樣的標志性大橋。”

大國工匠，綻放光芒

很多年后，胡正偉才明白，錢塘江大橋的現(xiàn)場教學(xué)寄托了師父讓他做個優(yōu)秀的電氣化人的期望。

如果說涵洞、橋梁、鋼軌是高鐵的筋骨，那么，電氣化設(shè)施就是它的大腦與神經(jīng)。胡正偉負責(zé)的領(lǐng)域?qū)儆谲壟栽O(shè)備安裝的站后工程，簡稱“四電”，指的是接觸網(wǎng)、供電線路、通信線路和信號燈。雖然外行人看到的只是不起眼的幾間控制室，但正是這些設(shè)備保障著高鐵和地鐵的安全運行。

2009年新建北京動車段工程時，胡正偉團隊負責(zé)四場施工。站場內(nèi)設(shè)備密集，僅入樓電纜就有大約170根。電纜入樓技術(shù)規(guī)范規(guī)定電纜間內(nèi)須預(yù)留5米備用量，傳統(tǒng)做法是在備用間里將備用電纜余量一圈圈盤在地面。但這里預(yù)留的備用間只有8平方米，怎能盤下170根電纜？

胡正偉想起老家的牛籠子，靈感一下子蹦出來。既然原地碼放占空間，何不立起來放呢？他提出采用“井”字形支架設(shè)想，把備用電纜以Ω樣式放到支架上，一層碼完再碼第二層。這樣一來，立體空間被有效利用，地面空間被最大節(jié)省，還極大方便了作業(yè)人員進出檢修，節(jié)省成本21.9萬元，由此也摘得北京市第61次QC小組發(fā)表會優(yōu)秀獎。

從那以后，啃硬骨頭就成了胡正偉的必修課。

2017年7月，他參與昆明至廣通單線改造和復(fù)線擴能改造項目會戰(zhàn)，第一次組織大兵團式全線施工。他將420名員工分成9個作業(yè)隊，白天快馬加鞭，晚上總結(jié)復(fù)盤，最終以“作業(yè)零違章、崗位零隱患、管理零缺陷”的精品工程，贏得了昆明鐵路局集團滇中指揮部和監(jiān)理單位的贊譽。

改造剛剛收官，胡正偉又率隊移師昆明站。這里的電纜需要穿過300多米的站臺夾層施工，雖然每隔幾十米設(shè)有下井口，但因常年密封，井內(nèi)含大量有害氣體。為保障人員安全，胡正偉提出“一測、二排、三試、四下”工作法，每次下井測試，誰也搶不過自稱“排雷隊長”的他。他帶著測試儀，腰系安全繩，戴上防毒面具，與同伴下井。他手持對講機，時刻與地面人員保持聯(lián)系，最終確認全部夾層未發(fā)現(xiàn)有害氣體，才下達進入夾層敷設(shè)電纜的指令。

“電務(wù)施工的排頭兵，攻堅克難的鐵隊伍”的獎牌，摘得多個獎項的“提高隧道洞頂鉆孔速度”施工組織方案，獲得實用新型專利證書的《便攜式鐵路信號通用模擬盤》，都是對信號工起步的胡正偉和他的團隊不斷科研創(chuàng)新的最大認可。

率先垂范，勇挑重擔(dān)

多年的歷練，使“促創(chuàng)干、爭一流”的電氣化精神深植胡正偉的心，他把率先垂范、勇挑重擔(dān)當(dāng)作共產(chǎn)黨員的底色。不管職務(wù)如何升遷，他的初心從未改變。

胡正偉深研“立于信、成于品”的電氣化之道，要求自己工作上要當(dāng)稱職經(jīng)理，生活上要做暖心胡哥。他提出的“有情、有義、有趣、有品、有為”的“五有論”，備受團隊里年輕人的推崇。他不止一次說，團建最關(guān)鍵在人，只要人的精氣神好，就沒有干不成的活。“我們來自五湖四海，常年不能和家人在一起，只有團結(jié)互助、人情味濃才能充實快樂。共創(chuàng)美好，做一個對家庭、對單位、對社會都有貢獻的人。”

項目部的溫暖氛圍，讓每個員工都把胡哥當(dāng)作良師益友，心甘情愿付出百分之百的努力。胡正偉是“工作狂”，卻不是“生活盲”，熱愛生活的他，喜歡下廚給家人和工友做飯，手藝不遜于廚師，妻子甚至把他的微信昵稱標注為“會武術(shù)的廚子”。

作為新時代的產(chǎn)業(yè)工人，胡正偉從分公司的“新型員工標兵”，到集團公司的“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”，再到“全國勞動模范”等稱號，將他的家國情懷和青春之歌，匯入澎湃的中國力量之中，為這個偉大的時代增光添彩。

家人支持，溫暖港灣

沿著鋼軌奔波多年后，胡正偉才有了屬于自己的小家庭。他與妻子少潔在上海地鐵項目工地一見鐘情。妻子是最懂他也最支持他的人，一直伴他輾轉(zhuǎn)于工地。

2014年，胡正偉正在負責(zé)內(nèi)蒙古集包增建二線施工任務(wù)量最大的呼和浩特南站工程，恰遇大兒子早產(chǎn)，妻子妊娠高血壓需要急救。推進手術(shù)室前，少潔對父親說：“給正偉打個電話吧，別說得這么嚴重。”胡正偉趕到妻子身邊時，他的眼角擦了又濕，濕了又擦。即使這樣，他也僅在醫(yī)院待了一周就返回工地。等他再次抱起兒子時，已是三個多月后。雖許下“以后加倍彌補”的諾言，但他總是食言。

2020年春節(jié)，“抗疫情、保增長”集結(jié)號吹響后，京廣線信號專業(yè)迅速復(fù)工。此刻，二兒尚未滿月，大兒膝前承歡，父母心懷牽掛，妻子默默為他收拾行囊。這一次分別不同以往，兩個孩子期盼的眼神令他深深眷戀。作為項目領(lǐng)頭人，前有號令，再有不舍也只能深埋心底。他緩緩走出家門，一路不敢回頭，生怕被回望濕潤了眼眶……

胡正偉最欣慰的是孩子特別懂事。夫妻同為電氣化人，讓胡正偉的家庭少了許多天倫之樂。他動情地說：“我們給不了孩子那么多陪伴，但給了他們責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，讓他們從小錘煉出自強自立的品質(zhì)。十九年來，我眼見中國高鐵越來越快，越來越好，所有的付出都是值得的。”