讀書，有隨心所欲、信手拈來的廣讀，也有心無旁騖、聚焦一方的專讀。我屬于后一種。從工作崗位上退休以來，我專注于海軍航空兵（以下簡稱“海航”）成長歷史的研究，收集并閱讀了十多本有關的書籍，感觸良多。

這些書仿佛一簇禮花升起，照亮了夜空，鮮活了20世紀海航一件件難忘的往事，特別是那一場場與來犯敵機的空中搏殺；展示了海航一個個讓人不能忘懷的人物，他們從將軍、教員、飛行員、引導員到地勤、戰(zhàn)士、職工、家屬，如同一顆顆明亮耀眼的星辰，編織成浩瀚燦爛的星空。盡管那是昨夜的星辰，可依然光明閃爍，令人仰慕和沉醉……

海軍老作家楊肇林曾于20世紀50年代服役于海航政治部文化部，在海航首任司令員頓星云身邊工作。他撰寫的《頓星云中將》（解放軍文藝出版社）一書，記錄了頓星云將軍的戎馬一生，其中第一章和最后五章是專寫他在海航工作期間的故事。頓星云從1951年至1961年擔任海航司令員、黨委書記期間，正是新中國的海空雄鷹筑巢起飛、羽翼漸豐、爬高騰飛的階段。面臨著重重困難和挑戰(zhàn)，頓星云帶領廣大指戰(zhàn)員打基礎，立樁子：一方面創(chuàng)辦航校、籌建機關、組建部隊、修造機場、購買飛機、建章立制，另一方面還要站在祖國海防第一線，隨時準備粉碎美軍及其支持下的國民黨空軍的侵襲騷擾，拱衛(wèi)海空安全。此間，海航還完成了奪取沿海制空權、配合艦艇和陸軍部隊解放東磯列島、一江山島戰(zhàn)役、護漁護航等任務。在海航國土防空的28次空戰(zhàn)中，有19次發(fā)生在這一階段，取得擊落擊傷敵機30架的輝煌戰(zhàn)績。

作家楊肇林在書中寫道：“多數人在解放戰(zhàn)爭結束的時候，傳奇經歷戛然而止，頓星云卻有幸在海天間續(xù)寫新的傳奇。”書中寫到毛澤東、彭德懷、賀龍、王震等與頓星云司令員的對話，令人感慨；寫到頓星云司令員與飛行員王昆談心交朋友，深入飛行現場與空勤人員一起研究戰(zhàn)術技術，展現出我軍高級將領平易近人、聯系群眾的優(yōu)良傳統(tǒng)；寫到為了鼓舞飛行員的信心和勇氣，把海航常委會開到一線機場……至今，海航老一代同志一說到“頓星云”，敬重和懷念之情就溢于言表。

《劉道生回憶錄》（海潮出版社）記述了海軍副司令員劉道生接頓星云任海航司令員七八年間的經歷。這個階段是海航雄鷹展翅奮飛、迎風搏雨、獵狐擒魔、威震海空的時期，取得了擊落擊傷敵機9架的戰(zhàn)績，其中幾次教科書式的經典戰(zhàn)例永載史冊。例如：1964年6月11日，陳根發(fā)、石振山機組使用“照明攻擊”戰(zhàn)法擊落敵機P2V-7；1964年12月18日，王鴻喜一舉敲掉“西方戰(zhàn)略眼睛”——擊落敵機RF-101，生擒臺灣飛行員謝翔鶴；1965年3月至8月，舒積成、王相一駕機躍升“極限”高度，3次擊落美軍高空無人駕駛偵察機；1965年9月20日，高翔“空中拼刺刀”，近戰(zhàn)勇殲美機F-104C，美軍飛行員史密斯跳傘后投降。這期間，1965年4月5日，海航四師10團舒積成被國防部授予“戰(zhàn)斗英雄”榮譽稱號。1965年12月29日，10團被國防部授予“海空雄鷹團”榮譽稱號。

1979年，老紅軍飛行員曾克林出任海航第三任司令員。他離休后一直住在海航大院，幾十年沒有離開過海航。他在《戎馬生涯的回憶》（解放軍出版社）中作了詳細回憶。這位傳奇開國少將2007年逝世時，一副挽聯掛在八寶山告別室門口：“長征有功，抗戰(zhàn)有功，解放有功，搶占東北立頭功，延安匯報建奇功；陸軍有你，空軍有你，海軍有你，建設海航更有你，萬里海空銘記你。”這副挽聯凝練地概括了他的一生。

目前尚健在的98歲高齡的原海航副司令員姚雪森是海軍航校第一期學員。學習期間，他克服難以想象的困難，讓曾經握慣槍桿的手終于掌握了駕駛桿，以優(yōu)異成績獲得“空字第一號”畢業(yè)證書，畢業(yè)后旋即出任海航第一支航空部隊——航一師一團第一任團長。1953年11月2日，姚雪森駕機接受周總理檢閱。1954年11月4日，他率部駕駛9架水魚雷飛機轟炸敵占一江山島，海航轟炸機第一次登上實戰(zhàn)舞臺。1955年，他赴旅順接收蘇聯軍機，改裝最先進的噴氣式轟炸機，后來一直在海航飛行和工作。他晚年創(chuàng)作出版了自傳體小說《征程四部曲》（中國青年出版社）。這部4卷本166萬字的皇皇巨著真實而藝術地記錄了他從1950年當學員至1966年間的工作與生活，不僅刻畫了易曙光、柳雪梅等栩栩如生的人物形象，還展現了一幅幅生動真實的飛行場景，氤氳著火紅年代燃燒的激情和正氣，讀來令人心潮激動。

同樣是海軍航校畢業(yè)的寇萬通曾擔任海軍“獨子”——水上飛機——獨立大隊大隊長（團長）長達21年，多次完成“急難險重”任務。1958年，他接受國家下達的為連云港以東海域“五條沙”測繪任務，歷時66天，飛行21架次、76小時42分，航拍照片4500多張，為國家確定這一帶領海線提供了準確依據，受到上級表彰。他還領導全大隊積極努力，保證了25年飛行安全，榮立集體二等功。頓星云司令員贊譽他說：“你這個過去的地上猛虎，現在又成了海空雄鷹。”2015年，他在90歲高齡時出版了回憶錄《歲月征程》（黃河出版社），書中詳細介紹了他戰(zhàn)斗的一生。

描寫“海空雄鷹團”的書籍，我主要看了4本：《海空雄鷹》（黃河文藝出版社，徐鎖榮、陸其明著）、《鏖戰(zhàn)海空》（海軍出版社，于保鵬等著）、《峰云浪跡》（解放軍出版社，楊漢黃著）、《回望烽煙》（武漢出版社，丁興著）。這些書給我最突出的印象是：這的確是一支英雄部隊，他們在抗美援朝戰(zhàn)場和國土防空中取得了優(yōu)異的戰(zhàn)績。“聞鼙鼓而思良將。”在國土防空的關鍵時刻，毛澤東主席曾三次點將，雄鷹團得令出征，每次都勝利而歸，涌現出了優(yōu)秀指揮員王昆、戰(zhàn)斗英雄舒積成，以及王鴻喜、高翔等威震敵膽的英模人物。

如今，海航的紅色基因得以賡續(xù)，這些前輩們的后代也拿起筆來，記錄當年守衛(wèi)海空的父輩們。我讀到了航四師后代們寫的《機場的孩子們》（青島出版社，張魯青著）、航六師后代們寫的《海鷹》，還看到了海軍老航校后代們寫出的部分稿件。他們從另一個視角為讀者帶來了營區(qū)的煙火味兒、飛行員家庭鮮為人知的故事。一位飛行員妻子寫道：“美麗光環(huán)的背后更多的是蘊含著艱辛與不易。當每一次戰(zhàn)鷹飛上藍天的時候，我的心和戰(zhàn)鷹一起飛翔，心和丈夫一起飛翔，時間常常在默默祈禱與等待中一分一秒過去，等待著他的如期而歸……”

1961年的一個秋夜，舒積成的妻子周世秀在得知丈夫的一位戰(zhàn)友在執(zhí)行任務中犧牲后徹夜難眠，她秉燭命筆，給遠在渤海灣訓練的丈夫寫了一封信：“為了長空的安寧，為了白云的純潔，他們將一腔碧血灑在九天。夜空中那一顆顆晶瑩光潔的星，不就是他們的在天之靈嗎？這些有名的、無名的星星閃爍，夜空方顯得如此輝煌。每當我站在堅實的大地上，遙望燦爛的星空，我的心總有一種不可言狀的激動感。”

世上最遼闊的是大海，最高遠的是天空；大海最美麗的是浪花，天空最燦爛的是星辰。我覺得，我從書中讀到的這些海航人，就是大海的浪花，就是天空的星辰！有感于此，我揮筆寫下了本文的標題——眺望昨夜的海空星辰。