一

大海是水的家鄉(xiāng)，水的世界。

每一滴海水都是活生生的精靈，每一朵浪花都是生命的禮贊，每一道波峰都是燃燒的激情，每一條浪谷都是儲(chǔ)蓄待發(fā)的能量。那一抹蠕動(dòng)的蔚藍(lán)蔓延開來，一望無際，與天相接，共于一色。

只有到了大海之上，才能領(lǐng)略風(fēng)生水起，波濤洶涌，浪卷云飛。

憑著對(duì)黨和祖國(guó)的大愛，勝利人用執(zhí)著與勤奮、平凡與偉大、普通與卓越、智慧與勇敢，在茫茫大海上發(fā)現(xiàn)并建成了我國(guó)第一個(gè)并且是最大的淺海油田。

受山東省作協(xié)派遣，我于2021年4月30日，到勝利油田海洋采油廠采訪，并乘船到海上采油平臺(tái)體驗(yàn)生活。上船之前，先要接受臨時(shí)出海安全教育，還要穿工作服、工鞋、戴安全帽，救生衣當(dāng)然必不可少。

天的臉色有些陰暗，但風(fēng)浪不大。天氣預(yù)報(bào)告知，當(dāng)天沒有大風(fēng)浪，完全可以出海，甚至含有時(shí)機(jī)不錯(cuò)的意思。去時(shí),一路順風(fēng)順?biāo)杏X甚好。中午12:30左右，風(fēng)突然大了，平臺(tái)有明顯晃動(dòng)。當(dāng)時(shí)，我和員工談的正歡，平臺(tái)經(jīng)理提醒：快回吧，晚了就走不了啦，不知道困到啥時(shí)候。陪我一起來平臺(tái)的海洋采油廠工會(huì)副主席王振國(guó)也勸我回去，客隨主便，只能從命。

風(fēng)力已達(dá)5-6級(jí)，接人的船上下晃動(dòng)，左右搖擺，很難靠近。上下晃動(dòng)約1米高，激起的浪花超過2米，船員的衣服已被濺濕。按慣常方式，根本上不了船。我和王振國(guó)抓住平臺(tái)上的一根繩子，蕩秋千一樣跳到船上，那架勢(shì)既刺激又嚇人。

行至半路，風(fēng)力已達(dá)7級(jí)，浪高2米以上，船搖擺的幅度達(dá)20度。浪打在船上，激起的浪花有4-5米高，先是躍上駕駛室頂部，又順著玻璃滑下來。船艙也開始進(jìn)水，里面的人趕緊關(guān)上艙門。

這時(shí)才能看清大海猙獰可怕的面容。一個(gè)個(gè)巨大的漩渦就是“死亡陷阱”,一排排大浪就是鋒利的牙齒，足以把一切撕碎并吞噬。再加上船的上下起伏、左右搖擺，讓人心驚膽戰(zhàn)、不寒而栗。

船艙里共11個(gè)人。除我之外，其他人皆久經(jīng)“沙場(chǎng)”，抗風(fēng)浪能力很強(qiáng)。盡管如此，有人已開始暈船。肚子里翻江倒海，一個(gè)勁往上翻，若不是強(qiáng)忍著，早吐得一塌糊涂。

5個(gè)人躺著，已把沙發(fā)占滿，其余6人只好坐著趴在桌子上。我試著往椅背上靠了一下，差點(diǎn)沒翻過去。在船上人根本站不住，若要站起，必須抓住桌子。走路更加困難，稍不留神就會(huì)摔倒。

與風(fēng)浪抗?fàn)幜艘粋€(gè)多小時(shí)，船終于抵達(dá)碼頭。因?yàn)椤靶〈a頭”不能避風(fēng)浪，前面的一條船，怎么也靠不上去。因此，碼頭上讓我們也去大碼頭?？?。

好在船長(zhǎng)經(jīng)驗(yàn)豐富，懇求碼頭上，讓我們的船迎著風(fēng)浪靠上去試試，不行再去大碼頭。好在船行駛的方向迎著風(fēng)浪。如果船體迎著風(fēng)浪，就有很大風(fēng)險(xiǎn)，容易造成側(cè)翻。盡管靠岸時(shí)船體調(diào)整幅度不大，仍像喝醉了酒一樣，被吹得東倒西歪，傾斜幅度一下子大了很多，嚇得我們差點(diǎn)叫出來。好在有驚無險(xiǎn)，成功靠岸。

如果去大碼頭，起碼還要2小時(shí)。那樣我們可就慘了，非暈的不知東西南北、吐的翻江倒海、顛的骨頭散架不可。

二

因油而生，向海而興，從陸地到海洋，勝利人追逐著一個(gè)藍(lán)色的石油夢(mèng)。

在一望無際的大海上，在一片蔚藍(lán)的天海之間，矗立著一座座鋼鐵建筑，那就是海上采油平臺(tái)。

勝利人肩負(fù)著“我為祖國(guó)獻(xiàn)石油”的神圣使命，憑著頑強(qiáng)的意志和堅(jiān)韌不拔的信念，用血肉之軀，堅(jiān)守在平臺(tái)之上，上演了一幕幕感人肺腑、催人淚下的活劇。

對(duì)他們來說，大海既充滿了未知和風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，又是愛崗敬業(yè)、追求卓越、積極奉獻(xiàn)的平臺(tái)，還是展示勝利形象的窗口。

在海洋采油廠原油生產(chǎn)柱狀圖上，可以直觀地看到，從1993年的10萬(wàn)噸，到2020年的346萬(wàn)噸，每年的數(shù)字變化。

對(duì)局外人來說，這些數(shù)字是枯燥和單調(diào)的。但在海洋采油廠員工眼里，每個(gè)數(shù)字都是水淋淋、濕漉漉的，極富情感和靈性，比大海里的魚蝦還鮮活，比自己的性命還珍貴。

1975年8月，勝利油田組建了第一個(gè)淺海地震隊(duì)，拉開了灘淺海石油勘探的序幕。

1978年11月6日，勝利人自行設(shè)計(jì)建造的我國(guó)第一條座底式鉆井平臺(tái)——?jiǎng)倮?號(hào)揚(yáng)帆出海，邁出了具有里程碑意義的一步。

通過一張黑白照片，可以感悟勝利人視油如命，聞?dòng)蛣t喜，為油而戰(zhàn)和革命加拼命的精神與干勁。

照片是在船上拍的，里面有8-9個(gè)人，分不清誰(shuí)是領(lǐng)導(dǎo)，誰(shuí)是工人、漁民。通過文字說明才知道，其中一人是山東省副省長(zhǎng)兼勝利油田黨委書記李曄。他們乘坐的是漁民出海打魚的小木船。

海上風(fēng)大浪高，天氣變化無常，加上設(shè)備落后，缺少救援力量，萬(wàn)一遇上什么情況，只能聽天由命。為了海上油田勘探開發(fā)建設(shè)，勝利人不顧生死，敢為人先，是對(duì)“以身許國(guó)何事不敢為”的踐行與詮釋。

1988年5月17日完鉆的埕北12井，獲高產(chǎn)油氣流。緊接著又先后在埕北20井、埕北11井相繼發(fā)現(xiàn)工業(yè)油流。

經(jīng)反復(fù)論證，該海域共有5套含油層系，探明和控制含油面積34平方千米，地質(zhì)儲(chǔ)量1.2億噸，共和國(guó)第一個(gè)億噸級(jí)淺海大油田——埕島油田隆重誕生。

從此，勝利人不但擁有了陸上油田，而且擁有了海上油田，實(shí)現(xiàn)了由陸地向海洋的歷史性跨越。

三

當(dāng)年，海上生產(chǎn)的原油全靠船往岸上拉。要想“多產(chǎn)油”就得多拉油，拉油量就是產(chǎn)量。

海上油井全是自噴，設(shè)備設(shè)施非常簡(jiǎn)陋。油井周圍立幾根鐵樁，鐵樁上面焊塊鋼板，把油井加在中間，井口安上閘門，閘門接上管子。拉油時(shí)，把船靠在鐵樁上，人順著纜繩爬上平臺(tái)，打開閘門，直接往船上放，油放滿了，關(guān)上閘門，開船走人。

海上拉油不僅看天的臉色，還要靠天吃飯。影響拉油的因素很多，大風(fēng)、大浪、大霧、雨雪、海冰，都會(huì)給拉油造成意想不到的困難。

遇上惡劣天氣，出不了海，拉不了油，員工心里空落落的，連精神都打不起來，只能望海興嘆，企盼惡劣天氣早點(diǎn)過去。

為了多拉油，海洋采油廠當(dāng)年提出一個(gè)口號(hào)“搶風(fēng)頭、戰(zhàn)浪尾”?！皳岋L(fēng)頭”就是搶在大風(fēng)到來之前，把油拉出來；“戰(zhàn)浪尾”就是在大浪退去之時(shí)，追著風(fēng)浪的“尾巴”出海拉油。

1993年夏天，員工們搶在大風(fēng)之前，到埕11A井區(qū)拉油。去時(shí)天氣尚好，剛到那里，天就變了。風(fēng)越來越大，浪越來越高，拉油船上下左右晃的厲害。

這種情況下，順著纜繩往上爬非常危險(xiǎn)。一是容易被船撞上，如果被夾在船與鐵樁之間，肯定必死無疑；二是即便不被撞上，如果纜繩崩斷，就會(huì)掉入海中，生死難料。

別無選擇，必須冒險(xiǎn)一試。好在平臺(tái)不太高，他們用繩子拴在腰上，幾個(gè)人扶著，一人爬上船舷，借著海浪把船托起、升至高點(diǎn)的瞬間，飛身躍起，撲上平臺(tái)，抱住井口，先穩(wěn)住身子，再打開閘門放油。風(fēng)大浪高，不走不行了，才不得不關(guān)上閘門，從平臺(tái)跳進(jìn)船艙，匆忙撤退。當(dāng)他們乘船離開時(shí)，纜繩已斷了6根。

這哪里是拉油，簡(jiǎn)直是玩命。現(xiàn)在看來，這是嚴(yán)重違章，當(dāng)時(shí)卻很正常。

一年四季，不分晝夜，冒著風(fēng)險(xiǎn)，舍生忘死，搶拉原油。盡管非常努力、非常艱辛，吃了很多苦，遭了很多罪。但由于拉油船噸位小,裝卸時(shí)間長(zhǎng),抗風(fēng)浪能力差,再加上惡劣天氣影響，拉油量始終上不去，形勢(shì)依然被動(dòng)。

為完成任務(wù)，他們主動(dòng)放棄節(jié)假日休息時(shí)間，不管白天黑夜，只要天氣允許，立即乘船出海，與時(shí)間賽跑，爭(zhēng)分奪秒搶拉原油。

蒼天不負(fù)有心人，直到1993年12月25日全年生產(chǎn)時(shí)間截止那天，最后一船原油搶運(yùn)到岸，終于斤兩不差完成了10萬(wàn)噸原油生產(chǎn)任務(wù)。

四

海上平臺(tái)不同于陸地，上一次平臺(tái)至少工作15天。白天黑夜2班倒，每天工作13小時(shí)以上。

上班時(shí)，不僅穿工衣，還必須穿救生衣，救生衣上寫著員工的名字。下班后，脫下救生衣，必須掛在宿舍最顯眼、最好拿的位置。平臺(tái)上還備有救生圈、救生筏等，每個(gè)都有編號(hào)，標(biāo)著某某港、某某平臺(tái)。

永不疲倦的大海，無休無止的風(fēng)浪，讓堅(jiān)硬無比的鋼鐵變得疲憊、柔軟、無奈。海底管線、電纜發(fā)生位移、扭曲，甚至斷裂的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，同時(shí)也意味著一場(chǎng)爭(zhēng)分奪秒、緊張激烈的搶修。

平臺(tái)晃動(dòng)是一種常態(tài)。接送人會(huì)晃、運(yùn)送物資會(huì)晃，吊裝設(shè)備會(huì)晃，施工作業(yè)會(huì)晃，大風(fēng)大浪更晃。

無論白天還是黑夜，員工下了班，就拖著疲倦的身子，頭枕大海，在波濤聲和機(jī)器轟鳴聲中休息，波濤聲和機(jī)器轟鳴聲就成了催眠曲。夢(mèng)中不知他們會(huì)不會(huì)見到母親，還有母親身邊的搖籃及搖籃里的自己。

時(shí)間一長(zhǎng)，員工養(yǎng)成了一個(gè)習(xí)慣。離開大海，離開平臺(tái)的晃動(dòng)和催眠曲，就難以入眠。當(dāng)他們好不容易習(xí)慣了陸上和家庭生活，就意味著又該上平臺(tái)了。

1997年8月20日，特大風(fēng)暴潮席卷埕島油田,海浪5-6米，中心一號(hào)平臺(tái)晃的非常厲害，可生產(chǎn)還要繼續(xù)，設(shè)備還要維護(hù)，數(shù)據(jù)還要統(tǒng)計(jì)，工作還要進(jìn)行。

從生活平臺(tái)到生產(chǎn)平臺(tái)有一條20多米長(zhǎng)的棧橋，棧橋離海面約20米，時(shí)任平臺(tái)隊(duì)長(zhǎng)的趙興，帶著3名員工踏上了巡檢之路。

為防止意外，4人把繩子拴在腰上，你拉著我，我拽著你，一步一步上了棧橋。大風(fēng)刮的直不起腰，邁不開步，只好趴在上面，一點(diǎn)一點(diǎn)向前爬行。平時(shí)十幾秒鐘就可以走過的路，竟爬了近半小時(shí)。

過后，他們心有余悸地說，那情景真嚇人，就像在“鬼門關(guān)”前走了一遭。

2010年初，渤海灣遭受40年不遇的冰凍災(zāi)害。平臺(tái)周圍被海冰覆蓋，最大厚度78公分，船舶被凍住，接班的上不去，休班的下不來，給養(yǎng)沒法補(bǔ)充。

中心2號(hào)平臺(tái)40多人，補(bǔ)給中斷。為應(yīng)對(duì)不測(cè)，由每餐4菜減為2菜，后來又減為1菜，最后只剩下土豆、洋蔥、方便面等應(yīng)急食品，一日三餐，頓頓如此，吃得一見這些東西就反胃。

就這樣，硬是堅(jiān)持了27天，并且做到了工作標(biāo)準(zhǔn)不降、干勁不減，油井不停、外輸不斷，無事故、無污染。

1993年，李世強(qiáng)“旱鴨子下?！保摄@井工變成了海上采油工，在海上一干就是27年，其中22個(gè)春節(jié)是在海上過的。親身經(jīng)歷和見證了海上油田從無到有、從小到大、從年產(chǎn)10萬(wàn)噸到300多萬(wàn)噸的變化。

有一年冬天，一臺(tái)海水提升泵發(fā)生故障。李世強(qiáng)和同事們立即搶修，冰涼的水裹著冰碴從管線里流出來，浸濕了手套。干完活后發(fā)現(xiàn)，扳手、手套和手被凍的粘在一起。

2020年7月，由于年齡原因，53歲的李世強(qiáng)從平臺(tái)上退下來，調(diào)到后勤單位工作。離開平臺(tái)時(shí)，這位鐵打的漢子淚流滿面。

“男兒有淚不輕彈，只因未到傷心處”，李世強(qiáng)的淚是為中心1號(hào)平臺(tái)而流，是為心愛的工作崗位而流，更是為研不碎、化不開的海油情節(jié)而流。

在默默地付出和奉獻(xiàn)中，他用27年的心血、智慧和汗水，在大海上書寫著無悔人生。

五

如果在陸地上，中心3號(hào)平臺(tái)是當(dāng)然的龐然大物，在海上就很難稱得上哪個(gè)“大”字。

從下往上，平臺(tái)可分為三部分。海底以下約60米，為地下部分；海底至海平面約15米，為中間部分；海平面以上40多米，為平臺(tái)部分。離海面8-9米以上，才是平臺(tái)建筑。

平臺(tái)建筑共7層，每層約1840平方米。1至3層是機(jī)械設(shè)備和動(dòng)力層，4至7層為生活服務(wù)區(qū)，平臺(tái)上方還有一個(gè)直升機(jī)停機(jī)坪，應(yīng)急救援用的。

現(xiàn)在的海上平臺(tái)，早已今非昔比，用“翻天覆地”形容也不為過。

平臺(tái)上有生產(chǎn)指揮及監(jiān)控室，還有衛(wèi)生間、會(huì)議室、黨員活動(dòng)室、醫(yī)療室、食堂、餐廳、洗衣房、健身房和職工書屋，每個(gè)宿舍還配了電視、電腦。

“小碼頭”啟用后，員工上下班由2小時(shí)縮短至20分鐘左右；平臺(tái)上配備了廚師，根據(jù)健康查體情況，“葷素搭配、營(yíng)養(yǎng)合理”，為員工提供營(yíng)養(yǎng)飲食。每餐不少于6菜2湯，主食不少于3種。

自動(dòng)化、智能化技術(shù)在平臺(tái)上廣泛應(yīng)用，許多崗位實(shí)現(xiàn)了無人值守。在生產(chǎn)指揮及監(jiān)控室，動(dòng)動(dòng)按鈕，敲敲鍵盤，就可以完成自動(dòng)計(jì)量、自動(dòng)監(jiān)控、自動(dòng)開井關(guān)井等多項(xiàng)工作，還用上了無人機(jī)、無人艇，大大減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，降低了風(fēng)險(xiǎn)，徹底顛覆了石油工人的傳統(tǒng)形象。

但又不能不面對(duì)這樣一個(gè)現(xiàn)實(shí)：海上特殊的工作生活環(huán)境難以改變，讓人感到無助和無奈。

有位記者到平臺(tái)采訪，遇一青年員工，問道：小伙子，有對(duì)象嗎？員工說：剛結(jié)婚，沒度蜜月，就來上班啦。

記者又問：能把對(duì)象的照片拿出來，讓我看看嗎？員工說：沒帶。記者不相信：剛結(jié)婚，不想她嗎？員工紅著臉說：帶著照片老想看，越看就越想，越想就越看，反正回不去，不如不帶。

質(zhì)樸的話語(yǔ)，真摯的情感，深深打動(dòng)了記者。他在一篇報(bào)道中寫到：登上采油平臺(tái)，是對(duì)我心靈的洗禮，人格的升華。

由于中心3號(hào)平臺(tái)外輸系統(tǒng)緩沖空間小，外輸液量必須保持均衡。萬(wàn)一出現(xiàn)事故，留給他們的處理時(shí)間只有20分鐘。否則，就會(huì)影響整個(gè)海上油田，甚至關(guān)井停產(chǎn)。

事關(guān)全局，責(zé)任重大，必須萬(wàn)無一失。平臺(tái)副經(jīng)理鄭學(xué)利心里的弦，始終繃得緊緊的，不敢有絲毫大意，連老婆生孩子都沒離開平臺(tái)。

問及此事，鄭學(xué)利有些不好意思。他說，不是自己不想離開，而是離不開。當(dāng)時(shí)那種情況，換誰(shuí)都不會(huì)回去。

六

由于生產(chǎn)成本低、經(jīng)濟(jì)效益好，海洋采油廠生產(chǎn)任務(wù)一直很重、壓力很大。用他們的話說“一年到頭不清閑，忙完一年又一年?！?/p>

油價(jià)高時(shí)，多產(chǎn)油就是多創(chuàng)效益；油價(jià)低時(shí)，多產(chǎn)油就是攤薄成本、減少虧損。這種境況，很容易讓人想到“不以物喜，不以己悲，居廟堂之高則憂其民，處江湖之遠(yuǎn)則憂其君”的家國(guó)情懷，“先天下之憂而憂，后天下之樂而樂”的高尚品質(zhì)。

強(qiáng)樂樂是從農(nóng)村考出來的大學(xué)生，老家陜西延安，畢業(yè)后被招聘到海洋采油廠，已在平臺(tái)上工作了10多個(gè)年頭。因工作需要，24小時(shí)開機(jī)成了習(xí)慣，并且對(duì)手機(jī)響聲非常敏感。不管工作多累，睡得多香，只要手機(jī)一響，立馬就醒。他最怕夜里手機(jī)響，生怕平臺(tái)出事。

有一次出差，坐在火車上睡著了。同車廂有個(gè)人手機(jī)響聲和他的一樣，中間隔著好幾排座位，聲音嘈雜，人家那邊手機(jī)一響，他這里馬上醒了，立即掏手機(jī)接電話，惹得周圍的人直笑。

逢年過節(jié)，平臺(tái)上人手少，強(qiáng)樂樂就主動(dòng)頂上去，已連續(xù)5年沒回老家。這是他的高尚，也是對(duì)爹娘的虧欠。那份糾結(jié)，那種牽掛，那份甘苦，那種鄉(xiāng)愁，只能自己承受。

2018年，王家偉走進(jìn)中央電視臺(tái)，登上了中國(guó)詩(shī)詞大會(huì)擂臺(tái)，向世人展示了勝利人的別樣風(fēng)采，用切身經(jīng)歷告訴人們：與石油和大海相伴，人生自有詩(shī)意。

在大海上工作生活的每一天，都是激情燃燒的歲月；每一次出海，都是直面困難和挑戰(zhàn)，也是對(duì)理想、信念的考驗(yàn)；每一次與風(fēng)浪抗?fàn)?，都是?zé)任、使命和忠誠(chéng)、擔(dān)當(dāng)?shù)木唧w實(shí)踐。

既然選擇了大海，就像油井一樣扎下生命的大根，以大海為伴，以平臺(tái)為家，建功立業(yè)，報(bào)效祖國(guó)，是勝利人的不二選擇。

截至2020年，海洋采油廠累計(jì)探明地質(zhì)儲(chǔ)量4.93億噸，累計(jì)生產(chǎn)原油6000余萬(wàn)噸。2020年，天然氣產(chǎn)量占全油田的1/4，原油產(chǎn)量占1/7，是勝利油田當(dāng)之無愧的第一大采油廠，也是中石化集團(tuán)公司的第一大采油廠。

一串閃光的數(shù)字，記錄著勝利人征戰(zhàn)大海的輝煌業(yè)績(jī)，浸透了勝利人的智慧、心血和汗水；像一個(gè)個(gè)跳動(dòng)的音符，演奏著勝利人的英雄交響曲；又像一個(gè)個(gè)美麗的花環(huán)，把勝利人裝扮的更加靚麗。

大海之上，每一座平臺(tái)都是勝利形象，每一座平臺(tái)都是勝利豐碑。