勞動(dòng)如歌

花未全開(kāi)月未圓，正是人間好時(shí)節(jié)。

四月末草長(zhǎng)鶯飛的一天，根據(jù)中國(guó)作協(xié)和重慶作協(xié)關(guān)于“2021中國(guó)一日·工業(yè)興國(guó)——中國(guó)作家在行動(dòng)”全國(guó)作家聯(lián)動(dòng)大型文學(xué)主題實(shí)踐活動(dòng)的安排，我走進(jìn)重慶長(zhǎng)安的兩江工廠。

“很多人覺(jué)得發(fā)動(dòng)機(jī)的響聲也就兩三種，其實(shí)有二三十種區(qū)別，敲擊聲、噓叫聲、摩擦聲……仔細(xì)聽(tīng)會(huì)發(fā)現(xiàn)各有不同，對(duì)應(yīng)的問(wèn)題也是不同的。”

在總裝三車間，一位老師傅正對(duì)著一輛看起來(lái)接近成品的汽車，對(duì)周圍的工人說(shuō)，周圍的工人一邊仔細(xì)傾聽(tīng)辨別，一邊頻頻點(diǎn)頭，有的甚至有一種醍醐灌頂?shù)纳袂椋恢獮楹危@一幕一下子就吸引了我的注意，尤其是那位正在講解的師傅。

都說(shuō)認(rèn)真工作的人最有魅力，我想，打動(dòng)人的，正是他臉上的專注，和言辭中的專業(yè)。

旁邊陪同我參觀的工作人員告訴我，他就是十九大代表、全國(guó)勞模、憑借一手絕活斬獲“大國(guó)汽車工匠獎(jiǎng)”的張永忠，也是我今天的第一名采訪對(duì)象。

有人喊他“土專家”，因?yàn)樗Ｓ靡恍┖?jiǎn)單的工具，為成千上萬(wàn)的用戶解決難題。有人稱他“老中醫(yī)”，因?yàn)樗选巴劼?tīng)切”的絕技推廣到了全國(guó)汽車行業(yè)。多看一眼機(jī)器，就能發(fā)現(xiàn)有沒(méi)有少零部件；感受下汽車尾氣的溫度和氣味，就能基本清楚車輛運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常；再聽(tīng)聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的響聲，就判斷出車子有什么問(wèn)題……在短短一個(gè)小時(shí)的采訪中，張永忠告訴我，和發(fā)動(dòng)機(jī)打交道三十多年，發(fā)動(dòng)機(jī)就像是自己的孩子一樣。

你可能想象不到，這個(gè)“大國(guó)工匠”實(shí)際上是半路出家。

1984年，長(zhǎng)安汽車研制發(fā)動(dòng)機(jī)之初，從部隊(duì)復(fù)員到長(zhǎng)安汽車廠剛剛滿一年的張永忠，由于勤學(xué)肯干，從木工崗位調(diào)動(dòng)到汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的組裝調(diào)試崗位上。這個(gè)只有高中學(xué)歷的門(mén)外漢，從基本的零件名稱學(xué)起，裝配、磨合、調(diào)試，不分工種，什么都干。“多干、多問(wèn)、多想”成了張永忠要求自己的座右銘，憑借這份執(zhí)著，他逐漸從一個(gè)小木匠成長(zhǎng)為給汽車看病的“老中醫(yī)”。

張永忠說(shuō)，因?yàn)橄矚g，所以自己會(huì)花很多時(shí)間研究發(fā)動(dòng)機(jī)。

工人們都說(shuō)，張師傅的耳朵很靈敏，聽(tīng)聲音能察覺(jué)出質(zhì)量問(wèn)題。一次，張永忠巡查發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)車間，發(fā)現(xiàn)工人在用工具打力的過(guò)程中，撞擊聲音和標(biāo)準(zhǔn)力度下發(fā)出的聲音不一樣。雖然問(wèn)題不大，但他沒(méi)有放過(guò)。為了保障產(chǎn)品質(zhì)量，張永忠趕緊查看了顯示儀器，原來(lái)是工人操作力度不夠，有可能會(huì)導(dǎo)致連桿螺母力矩偏小，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不合格。就在當(dāng)天，車間內(nèi)立即對(duì)問(wèn)題進(jìn)行了調(diào)查解決，及時(shí)避免了1500臺(tái)不合格發(fā)動(dòng)機(jī)流入市場(chǎng)。

經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期努力，這位藍(lán)領(lǐng)“老中醫(yī)”獨(dú)創(chuàng)了四診法，修車中的“望聞聽(tīng)切”，成為維修發(fā)動(dòng)機(jī)的“殺手锏”，被命名為“重慶市職工經(jīng)典操作法”，有效提升了長(zhǎng)安汽車的品牌質(zhì)量。

他也由原來(lái)的維修工，慢慢成長(zhǎng)為現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)專家，長(zhǎng)安汽車發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量的把關(guān)人，還是全國(guó)技術(shù)能手、勞動(dòng)模范。

2017年10月，在北京人民大會(huì)堂認(rèn)真聆聽(tīng)著十九大報(bào)告時(shí)，報(bào)告中提到的弘揚(yáng)勞模精神和工匠精神，讓來(lái)自基層的十九大代表張永忠備受振奮。他表示，將把幾十年積累的經(jīng)驗(yàn)毫無(wú)保留地傳授給年輕一代，用實(shí)際行動(dòng)為青年人做好表率。

事實(shí)上，也有更多的優(yōu)秀工人正在成長(zhǎng)。

同為全國(guó)勞模的劉源，就是其中一個(gè)。

生于1971年的他，現(xiàn)任重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司維修電工，卻是中國(guó)兵裝集團(tuán)“技能大師”。從1987年參加工作三十年來(lái)，在設(shè)備維修領(lǐng)域，他攻克著一個(gè)又一個(gè)技術(shù)難題，尤其是在進(jìn)口設(shè)備方面，多項(xiàng)曾被國(guó)外廠家長(zhǎng)期壟斷的核心技術(shù)憑著他個(gè)人的鉆研與努力被一一攻破，成為業(yè)界知名的技能大師，為中國(guó)兵器裝備事業(yè)及長(zhǎng)安汽車自主品牌的發(fā)展做出突出的貢獻(xiàn)，創(chuàng)造了較大的社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益。

近三年來(lái)，劉源牽頭或參與完成各類技術(shù)攻關(guān)、改造、搶修百項(xiàng)，在多個(gè)技術(shù)領(lǐng)域不同程度打破了國(guó)外壟斷，節(jié)約維修費(fèi)用約310萬(wàn)元，減少停線損失245萬(wàn)元，他制訂《板料檢測(cè)裝置標(biāo)準(zhǔn)》和主導(dǎo)的設(shè)備改造使設(shè)備故障率降低80%以上，維修時(shí)間減少70%。僅此一項(xiàng)，每年就為企業(yè)節(jié)約維修費(fèi)16萬(wàn)余元，減少設(shè)備停機(jī)造成的經(jīng)濟(jì)損失上百萬(wàn)元，《降低滑撬鎖緊站故障時(shí)間》、《降低壓力機(jī)設(shè)備故障率》項(xiàng)目，節(jié)創(chuàng)價(jià)值216.7萬(wàn)元，分獲2018、2019年重慶質(zhì)量管理小組活動(dòng)一等獎(jiǎng)，創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化145萬(wàn)元，直接產(chǎn)出創(chuàng)造價(jià)值911.54萬(wàn)元。

為將設(shè)備維修案例、技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)“留下來(lái)”，劉源經(jīng)歷18個(gè)月，開(kāi)發(fā)《長(zhǎng)安汽車機(jī)電維修崗位能力認(rèn)證課程》（6冊(cè)），課程61門(mén)，涉及1516個(gè)專業(yè)技術(shù)知識(shí)點(diǎn)，涵蓋了工廠所有工藝設(shè)備和能源設(shè)備。牽頭編制了《長(zhǎng)安汽車大學(xué)設(shè)備保全系列課程——培訓(xùn)手冊(cè)》（5冊(cè)7本）,成為職業(yè)能力鑒定補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)教材，堪稱長(zhǎng)安汽車設(shè)備維修“百科全書(shū)”。

為積累更多的機(jī)電維修人才，近年來(lái)，劉源逐漸將工作的重點(diǎn)放在培養(yǎng)人才上。他依托勞模創(chuàng)新示范工作室，致力于機(jī)電設(shè)備前沿技術(shù)的研究、改善創(chuàng)新及開(kāi)展高技能人培養(yǎng)。隨后，工作室與ABB（中國(guó)）公司、SMC（中國(guó)）公司、川崎（重慶）機(jī)器人公司合作建立技術(shù)交流培訓(xùn)中心，2018年中國(guó)國(guó)防郵電工會(huì)，新時(shí)代“工匠學(xué)院”在工作室成立，這個(gè)“機(jī)電工匠”的搖籃又翻開(kāi)了新篇章，近三年劉源先后組織對(duì)兵裝集團(tuán)、長(zhǎng)安各分子公司，重慶市相關(guān)單位提供人員培訓(xùn)，舉辦技術(shù)培訓(xùn)及授課625場(chǎng)次，培訓(xùn)對(duì)象及人次達(dá)2184人，技能提升328人，劉源工作室已成為長(zhǎng)安汽車、中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司、中國(guó)國(guó)防郵電系統(tǒng)機(jī)電高技能人才培養(yǎng)體系及標(biāo)準(zhǔn)的輸出中心。

目前劉源先后培養(yǎng)出全國(guó)技術(shù)能手5名、中央企業(yè)及兵裝技術(shù)能手2名，兵裝集團(tuán)技能帶頭人和青年拔尖人才各1名，公司技能專家3名，高級(jí)技師8名、16名技師，也因此獲得了國(guó)家人才培養(yǎng)突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)。

剛剛過(guò)去的五一國(guó)際勞動(dòng)節(jié)當(dāng)日，19：45，我打開(kāi)電視，收開(kāi)央視綜藝頻道的五一特別節(jié)目《勞動(dòng)如歌》，其中，第一個(gè)播出的，正是位于兩江新區(qū)的重慶長(zhǎng)安汽車浸入式快閃《升》&《奔跑》，節(jié)目中，舞蹈演員曼妙的身姿，舞動(dòng)于寬闊的車間，與汽車流動(dòng)的車身構(gòu)成融洽的氛圍。伴隨著歌手董寶石的歌聲，長(zhǎng)安汽車的員工們身著統(tǒng)一服裝登場(chǎng)。緊接著，我看到我剛剛采訪過(guò)的張永忠、劉源、李虎、鄧偉、黃忠露、陳思良等6位勞模代表，他們統(tǒng)一著裝，佩戴工會(huì)特制的綬帶，發(fā)揮帶頭示范作用，抒發(fā)感言。

據(jù)了解，央視這次五一特別節(jié)目取景于長(zhǎng)安汽車兩江工廠焊接2車間、沖壓3車間、總裝3車間、全球研發(fā)中心。

聚焦“智”、“新”

從長(zhǎng)安汽車的兩江工廠出來(lái)，我又來(lái)到了位于兩江大道的長(zhǎng)安全球研發(fā)中心。

研發(fā)人員向我展示長(zhǎng)安Uni-K的“智慧大腦”：“小安，小安，給我播一聲周杰倫的歌”，汽車?yán)锪⒓磦鱽?lái)“縱然青史已經(jīng)成灰 我愛(ài)不滅 繁華如三千東流水......”，研發(fā)人員手往左邊輕輕一揮，《發(fā)如雪》瞬間變成了《東風(fēng)破》：“誰(shuí)在用琵琶彈奏 一曲東風(fēng)破 楓葉將故事染色 結(jié)局我看透......”

Uni-K混動(dòng)版智能部分的總師李平告訴我，手向左揮一下表示播放上一曲，手向右揮一下表示播放下一曲。

“小安，我要去解放碑。”

“好的，已為您規(guī)劃好路線。”

研發(fā)人員繼續(xù)和這輛漂亮的長(zhǎng)安Uni-K對(duì)話，而這車就像他的一位特別聰明、敏捷的秘書(shū)。

曾幾何時(shí)，我印象中的長(zhǎng)安車還是微型車“長(zhǎng)安之星”。

而其實(shí)，長(zhǎng)安從2009年開(kāi)始，就進(jìn)行汽車自動(dòng)駕駛的研發(fā)，2016年實(shí)現(xiàn)了從重慶到北京的無(wú)人駕駛測(cè)試。

2020年3月10日，長(zhǎng)安汽車在重慶宣布，其搭載L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的全新車型“UNI-T”正式量產(chǎn)。

據(jù)介紹，長(zhǎng)安汽車2020年量產(chǎn)的搭載L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的“UNI-T”車型，采用了5個(gè)毫米波雷達(dá)、6個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)作為主要傳感器，可實(shí)現(xiàn)3個(gè)360度車外環(huán)境感知，最大探測(cè)距離大于200米、測(cè)量精度達(dá)10厘米，可有效識(shí)別駕駛環(huán)境中的車輛、行人、騎行者及車道線、護(hù)欄、交通標(biāo)識(shí)牌等信息，感知駕駛員的視野、疲勞狀態(tài)等，從而確保自動(dòng)駕駛?cè)蝿?wù)的準(zhǔn)確性，其研發(fā)測(cè)試經(jīng)過(guò)了上萬(wàn)個(gè)場(chǎng)景匹配測(cè)試，五千萬(wàn)公里的仿真測(cè)試，長(zhǎng)達(dá)兩百萬(wàn)的實(shí)車測(cè)試。并且這套L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)核心技術(shù)由長(zhǎng)安汽車自主開(kāi)發(fā)完成，長(zhǎng)安汽車對(duì)所有系統(tǒng)算法擁有全部自主知識(shí)產(chǎn)權(quán) 。

在今年剛剛過(guò)去的上海車展上，長(zhǎng)安汽車除了發(fā)布了旗下第二代CS55PLUS、長(zhǎng)安歐尚X7PLUS等車型外，還宣布即將攜手華為、寧德時(shí)代公司推出一款面向未來(lái)的高端智能電動(dòng)汽車。

長(zhǎng)安的合資企業(yè)長(zhǎng)安福特在車展期間推出福特EVOS、銳際PHEV、長(zhǎng)安林肯冒險(xiǎn)家PHEV、新一代福睿斯4款車型。其中，福特EVOS在上海車展全球首秀，搭載與百度合作的全新SYNC+ 2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)。

長(zhǎng)安林肯冒險(xiǎn)家PHEV基于現(xiàn)款燃油版冒險(xiǎn)家打造，是國(guó)產(chǎn)林肯品牌的首款新能源車型。

在這之前的今年3月11日，新華社官方微信就以《這家車企“三次創(chuàng)業(yè)” 聚焦“智”“新”》為題發(fā)布文章，對(duì)長(zhǎng)安汽車進(jìn)行報(bào)道。

文章指出：隨著新征程的全面開(kāi)啟，長(zhǎng)安汽車正在掀起“第三次創(chuàng)業(yè)”高潮，以一往無(wú)前的奮進(jìn)姿態(tài)和舍我其誰(shuí)的開(kāi)拓精神，積極推進(jìn)從傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型，堅(jiān)定不移推進(jìn)品牌向上，全力向世界一流汽車企業(yè)邁進(jìn)。

今年4月6日，長(zhǎng)安旗下高端序列UNI（引力）全新中大型SUV UNI-K正式上市后不到十天，《重慶日?qǐng)?bào)》在一天之內(nèi)刊登兩篇報(bào)道關(guān)注兩江新區(qū)長(zhǎng)安汽車的高質(zhì)量發(fā)展。報(bào)道指出：作為長(zhǎng)安汽車整合高端產(chǎn)業(yè)鏈的“集大成之作”，UNI-K無(wú)論是在外觀、動(dòng)力還是各種配置、功能上均達(dá)到了全新高度，也被業(yè)界看作是長(zhǎng)安推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的代表性產(chǎn)品。

滄桑巨變

這篇文章完成的前兩天，2021年5月10日上午，隨著一輛由用戶遠(yuǎn)程操控的全新UNI-K緩緩駛出，長(zhǎng)安汽車迎來(lái)第2000萬(wàn)輛汽車下線。

正如長(zhǎng)安汽車黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)朱華榮所說(shuō)，“第2000萬(wàn)輛汽車下線，不僅是長(zhǎng)安汽車的發(fā)展里程碑，更是長(zhǎng)安汽車邁入新一輪高質(zhì)量發(fā)展階段的新起點(diǎn)。”

長(zhǎng)安溯源于清末洋務(wù)運(yùn)動(dòng)時(shí)期。1862年（清同治元年）11月，李鴻章授命英國(guó)人馬格里和中國(guó)官員劉佐禹在上海松江城外一所廟宇中創(chuàng)辦了上海洋炮局。當(dāng)時(shí)，上海洋炮局雇傭50名工人，并招募洋匠，到香港購(gòu)得需要的機(jī)具，用簡(jiǎn)陋的黏土熔化爐，開(kāi)始制造開(kāi)花炮彈。1865年，李鴻章將蘇州洋炮局遷往南京，在聚寶門(mén)（今中華門(mén)）外掃帚巷東首的西天寺廢墟上，建立起了中國(guó)近代史上最大的兵工企業(yè)——金陵制造局。

1929年，金陵制造局改名為金陵兵工廠，在原來(lái)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步擴(kuò)大生產(chǎn)，成為當(dāng)時(shí)主要的兵工企業(yè)。1937年，“八一三”淞滬會(huì)戰(zhàn)爆發(fā)，金陵兵工廠日夜生產(chǎn)槍彈支援前線。后上海失守，根據(jù)國(guó)民政府的指示，金陵兵工廠遷往重慶，更名為第二十一兵工廠，作為當(dāng)時(shí)全國(guó)最大的兵工廠，為抗戰(zhàn)前線提供了60%的武器彈藥。

長(zhǎng)安與中國(guó)共產(chǎn)黨的發(fā)展歷程緊密相連、一脈相承。不管是在南京還是在重慶，長(zhǎng)安的地下共產(chǎn)黨員為新中國(guó)的誕生都做出了積極的努力和英勇的犧牲。第二十一兵工廠即為著名紅色小說(shuō)《紅巖》中的兵工廠原型，而長(zhǎng)安的余祖勝等烈士均可在《紅巖》中找到身影。

新中國(guó)成立之后，1951年，第二十一兵工廠改名為中央兵工總局國(guó)營(yíng)四五六廠（長(zhǎng)安機(jī)器制造廠）。滿懷希望的長(zhǎng)安擁有著實(shí)業(yè)強(qiáng)國(guó)的夢(mèng)想，并致力于發(fā)展生產(chǎn)。

1953年7月15日，一汽奠基，主要生產(chǎn)貨車，發(fā)展為解放；1958年，為了力爭(zhēng)在國(guó)慶十周年閱兵式上亮相，一汽、北汽、長(zhǎng)安都在加足馬力，加緊試制，最終一汽的紅旗作為閱兵車、長(zhǎng)安的長(zhǎng)江牌作為參閱引導(dǎo)車，入選國(guó)慶十周年閱兵用車。

后來(lái)因?yàn)閲?guó)際國(guó)內(nèi)政治軍事形勢(shì)的變化，長(zhǎng)安工廠加強(qiáng)軍品生產(chǎn)，弱化民品，“長(zhǎng)江牌”圖紙資料完全交付給了籌建完畢的北京吉普車廠。長(zhǎng)安生產(chǎn)了中國(guó)第一輛吉普車，“長(zhǎng)江牌”46型吉普車，截止1963年累計(jì)生產(chǎn)1390輛，填補(bǔ)中國(guó)汽車工業(yè)空白。

1978年，改革開(kāi)放的春風(fēng)吹遍祖國(guó)大江南北。“和平發(fā)展”已經(jīng)成為時(shí)代的主題。此時(shí)，主營(yíng)軍工的長(zhǎng)安人，重新審視這個(gè)世界。自從把研發(fā)、制造吉普車的圖紙無(wú)償轉(zhuǎn)讓給北京吉普后，長(zhǎng)安人心里就種下了一顆種子---要生產(chǎn)中國(guó)人自己的汽車,造福人民奔小康。20世紀(jì)80年代初，長(zhǎng)安人開(kāi)始追逐汽車夢(mèng)，以技貿(mào)合作形式進(jìn)入汽車領(lǐng)域，開(kāi)始生產(chǎn)小型汽車，開(kāi)啟第一次創(chuàng)業(yè)征程。1999年8月13日，在清華大學(xué)汽車碰撞實(shí)驗(yàn)室，長(zhǎng)安完成了挽救中國(guó)微車命運(yùn)的第一撞，這一年，長(zhǎng)安微車也創(chuàng)造了“9萬(wàn)8，長(zhǎng)安之星開(kāi)回家”的神話。

國(guó)產(chǎn)化做微車的經(jīng)歷，讓長(zhǎng)安人意識(shí)到，市場(chǎng)換不來(lái)技術(shù)。長(zhǎng)安汽車堅(jiān)定了自主研發(fā)的長(zhǎng)安模式，同時(shí)，也開(kāi)啟了第二次創(chuàng)業(yè)的征程，向轎車領(lǐng)域進(jìn)軍。每年將銷售收入的5%投入到研發(fā)，“十一五”至今，已累計(jì)投入近1000億。建立全球研發(fā)體系，在重慶、北京、河北、合肥、意大利都靈、日本橫濱、英國(guó)伯明翰、美國(guó)底特律、德國(guó)慕尼黑建立起“六國(guó)九地”各有側(cè)重的全球協(xié)同研發(fā)格局。

2003年，在意大利都靈，成立長(zhǎng)安汽車歐洲設(shè)計(jì)中心，主攻造型設(shè)計(jì)。2008年，在日本橫濱，成立長(zhǎng)安汽車日本設(shè)計(jì)中心，專門(mén)研究汽車內(nèi)外飾造型和工程化設(shè)計(jì)。2010年，在諾丁漢，成立動(dòng)力研發(fā)中心，2015年搬遷至伯明翰。

回顧長(zhǎng)安汽車的歷史，讓我們感慨——這一百年，發(fā)生了多少滄海桑田的變遷！其實(shí)，在我工作的我國(guó)內(nèi)陸第一個(gè)國(guó)家級(jí)開(kāi)發(fā)開(kāi)放新區(qū)——兩江新區(qū)，不只是長(zhǎng)安，還有太多讓人驚喜的變化，發(fā)生在每一天。

變化也發(fā)生在九百六十萬(wàn)平方公里的每一個(gè)角落。

讓我們期待明天會(huì)更好！