中國作家協(xié)會主管

2021年是中國共產(chǎn)黨成立100周年，從1921年成立以來，黨已經(jīng)走過了100年艱辛而輝煌的風雨歷程。100年路漫漫，滄桑幾度，風雨如磐；100年水迢迢，與時俱進，千錘百煉。為慶祝中國共產(chǎn)黨成立100周年，掌閱發(fā)起了“獻禮建黨百年”系列優(yōu)秀現(xiàn)實題材作品推薦活動，將會陸續(xù)推出掌閱簽約作家創(chuàng)作的一系列謳歌黨、謳歌人民、謳歌時代的優(yōu)秀作品。

首部重磅佳作：掌閱大神作家我本瘋狂個人首部現(xiàn)實題材作品《鐵骨錚錚》——抒寫鐵路人的精神風貌，記錄中國鐵路發(fā)展改革的點滴。

（“獻禮建黨百年”作品《鐵骨錚錚》）

平凡人物的事跡 體現(xiàn)時代的高度

習近平總書記強調(diào)，“文藝創(chuàng)作方法有一百條、一千條，但最根本、最關(guān)鍵、最牢靠的辦法是扎根人民、扎根生活”。《鐵骨錚錚》正是作家我本瘋狂扎根基層創(chuàng)作出的優(yōu)秀作品，講述了鐵路系統(tǒng)技術(shù)尖兵劉建為了幫助身患癌癥的師傅高級工程師王忠國實現(xiàn)人生的最后一個愿望，選擇放棄多年的戀情，毅然決然地參與到銀西高鐵銀吳標段建設(shè)中，堅守工匠之心，一路披荊斬棘，最終將該工程建設(shè)成中國高鐵標桿的故事。

作家我本瘋狂是寧夏人，且曾在鐵路系統(tǒng)工作過8年，有幸趕上了中國鐵路高速發(fā)展的10年，見證了“中國速度”。《鐵骨錚錚》歷經(jīng)三年的籌備和打磨，正是為了紀念作家自己扎根鐵路、奉獻青春的點點滴滴，抒寫那些印在他腦海里令人感動的人和事，記錄中國鐵路改革的點滴，弘揚鐵路建設(shè)者的工匠精神。

“一帶一路”建設(shè) 助推脫貧攻堅

脫貧攻堅是一項歷史工程，是中國共產(chǎn)黨對人民作出的重要承諾。2020年，全面建成小康社會取得偉大歷史性成就，決戰(zhàn)脫貧攻堅取得決定性勝利。

《鐵骨錚錚》這部作品與熱播的電視劇《山海情》相呼應(yīng)，加入了寧夏脫貧攻堅的內(nèi)容——讓當?shù)卮迕駞⑴c高鐵建設(shè)，幫助當?shù)卣鉀Q脫貧問題。

除此之外，作者也在作品建設(shè)動員大會的情節(jié)中闡述了銀西高鐵建設(shè)、開通的意義：它是國家“一帶一路”建設(shè)中的一件大事，也是西部鐵路建設(shè)史上的一件要事，更是寧夏經(jīng)濟社會發(fā)展進程中的盛事和喜事，是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中“包海通道”的重要組成部分，它的建設(shè)填補了寧夏、蒙西地區(qū)沒有高鐵的空白，大大拉近了寧夏與中東部發(fā)達地區(qū)的時空距離，將強化區(qū)域之間的橫向聯(lián)系和交流合作，全面提升沿線地區(qū)對外開放水平。

銀西高鐵的建設(shè)，將構(gòu)建起國家“一帶一路”的大通道和推動西部發(fā)展的主動脈，對進一步優(yōu)化完善國家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局，加快西部大開發(fā)，推動向西開放，意義重大、影響深遠。

“中國名片”——中國高鐵，技術(shù)完全自主研發(fā)，不受國外技術(shù)限制

中國鐵路技術(shù)從最初的純靠國外引進技術(shù)和設(shè)備，到現(xiàn)在的高鐵技術(shù)和里程領(lǐng)先全球的成績十分不易；高鐵已經(jīng)成為一張亮麗的“中國名片”。

改革開放40年來，中國鐵路尤其是中國高鐵實現(xiàn)了飛速發(fā)展，從路線單一到輻射全國，從“追趕”到“領(lǐng)跑”，從“走得了”到“走得好”。

我本瘋狂在接受采訪中表示，“從技術(shù)角度來說，中國高鐵完全實現(xiàn)了自主研發(fā)，已經(jīng)不再受國外技術(shù)限制，高鐵已成為我國對外宣傳的名片之一，也是中國新時代的標志之一。我在本書中除了描寫高鐵建設(shè)之外，還加入了基層黨建、脫貧攻堅等內(nèi)容，通過作品反映了中國鐵路和寧夏當?shù)亟h100年，尤其是改革開放40年來的巨大變化。”

現(xiàn)實題材蓬勃發(fā)展 勿忘初心

在時代精神感召下，現(xiàn)實題材創(chuàng)作成為新文藝群體的重要創(chuàng)作導(dǎo)向，并形成了自身的特色。

網(wǎng)絡(luò)作家的現(xiàn)實題材創(chuàng)作通常在反映現(xiàn)實生活的廣度和體現(xiàn)時代精神的高度上下功夫，他們的創(chuàng)作更多聚焦普通人，聚焦社會變革，聚焦時代社會的發(fā)展，且佳作頻出，如《大江大河》《山海情》《浩蕩》等。

《鐵骨錚錚》聚焦的是高鐵建設(shè)，題材獨特、立意深刻，同時因為作者有較為豐富的鐵路施工、高鐵建設(shè)經(jīng)驗，作品中很多故事、人物都來源于現(xiàn)實，既保證了現(xiàn)實性、專業(yè)性，又增加了藝術(shù)性。

作者在采訪中提出，最喜歡書中的王忠國、劉建師徒。這兩個角色是作者參照在鐵路工作時期兩位同事的性格特征、成長經(jīng)歷和某位前輩帶病上崗的經(jīng)歷創(chuàng)作的，很有代入感，也很真實。在作品中，王忠國是改革開放后的第一批大學生，高級工程師，西北鐵路建設(shè)領(lǐng)域的專家，銀吳項目部副經(jīng)理兼總工程師，性格直率，愛崗敬業(yè)。他在年輕的時候為了家庭，調(diào)動了工作，失去了參與京滬高鐵和珠港澳大橋的建設(shè)的機會，留下深深的遺憾。為此，他在臨退休前，為了造福家鄉(xiāng)，給自己留下滿意的作品，雖身患癌癥卻仍堅守施工一線，立志要將銀西高鐵銀吳標段建設(shè)成中國高鐵的標桿。

王忠國這個角色是老一輩工匠精神的代表。那一代人中，有許多的王忠國，遍布各個領(lǐng)域，為祖國的發(fā)展奉獻了一生。如果說抗戰(zhàn)時期的革命先烈奉獻自己，讓中國站了起來，那么，改革開放后，以王忠國為代表的工匠們，讓中國強了起來。

讓我們不忘初心，牢記使命，讓“工匠精神”薪火相傳。