在秦都咸陽城遺址核心區(qū)南部，考古人員發(fā)現一條寬逾50米的南北向古道路，為秦帝都咸陽城的路網構成再添實證。記者從日前舉行的2019年度陜西考古新發(fā)現公眾報告會上獲悉，在西咸新區(qū)秦漢新城窯店鎮(zhèn)鄧家村南發(fā)現的這條古道路，連接渭河以南的廚城門古橋和其北部的秦咸陽宮區(qū)。

陜西省考古研究院研究員、秦都咸陽城大遺址項目領隊許衛(wèi)紅介紹，廚城門古橋橫跨渭河，規(guī)格巨大，可能始建于秦代。它是溝通渭河以北咸陽宮、渭河以南興樂宮（漢長樂宮）的交通樞紐。“此次在秦漢新城鄧家村發(fā)現的古道路，有可能是連接秦都咸陽南、北城區(qū)的重要交通干道，甚至還有可能是西漢長安城至五陵塬甚至更北區(qū)域的一條交通主道。”

這一古道路區(qū)域存在大范圍的古代遺存，主要有道路、窯址及灰坑，出土大量秦漢遺物，其中道路有上下疊壓的二條。上層道路的踩踏土平均厚0.2米，中間高、兩側低，像“魚脊”狀，有數組南北向車轍痕跡，其中明確對應關系的兩股中心間距1.35米；路面有意摻雜大量殘碎小陶片，類似現代道路中的石子；路基墊土堅硬致密，有明顯層理和平夯硬面，經簡單夯打夯。

下層道路完全被上層道路疊壓，路面寬不少于50米。踩踏面平均厚0.15米左右，最薄0.08米，最厚0.2米；留有寬4.5厘米的西南—東北斜向車轍印痕。路基墊土有意摻雜細沙，經過夯打，一般厚0.2米，最厚0.35米。根據出土遺物判斷，上層道路的時代不早于西漢晚期，下層道路為秦漢時期。道路被多次修整，反復利用。

此次發(fā)現的古道路，又被考古人員戲稱為“帝國大道”。沿道路延伸趨勢，向北正對秦都咸陽城六號高臺宮殿建筑基址，并與以往所知的東西向道路相接，再向北即為西漢高祖長陵；向南偏西恰與漢長安城之廚城門外的古橋相對，符合連接渭河南北的要求。這兩條道路總體走向為東北至西南。根據目前掌握的資料，秦都咸陽城內的路網至少有南北向的二條道路、東西向一條道路，寬度一般都在50米左右，與老北京城的長安大街寬度相似。

據文獻記載，秦始皇修建馳道，“道廣五十步,三丈而樹,厚筑其外,隱以金椎,樹以青松”。許衛(wèi)紅解釋，“隱以金椎”就是用鐵夯捶打路基。鄧家村古道路使用夯打加固，尤其是下層摻雜細沙，增大了路基的滲水性，在干燥的環(huán)境下則越發(fā)堅硬，是“厚筑其外,隱以金椎”的寫照。結合寬度50米以上的規(guī)模，可見該道路應為官建大道。如今在當地民間也還有關于“官道”的傳說。