參觀深圳改革開放40年展覽，站在拓荒牛雕塑面前，那氣勢，那沖勁，那韌性，讓人感慨萬千。深圳的輝煌，就是由這種拓荒牛精神鑄就。正是全國千千萬萬“拓荒?！保耦^苦干創(chuàng)出了一片新天地。這時，筆者想起了認識的一位企業(yè)家，一位當地的“拓荒?！?。

他是老區(qū)人，以優(yōu)異成績考取上海一所名牌大學，畢業(yè)后分配到外地工作。因母親年老多病，1983年調回老家。那時，當地辦了“五七”農場，便安排他去養(yǎng)雞。兩年內他就養(yǎng)出了名，得到地委書記的賞識。

到了1987年。當地拖拉機配件廠因為虧損多年，已奄奄一息。他在大學里學的是機械專業(yè)，地委書記便點將讓他去承包這個廠。

他一進廠就看出了產品積壓嚴重的癥結，雙管齊下，在狠抓產品質量的同時，親自抓銷售。哪里有訂貨會，他便設法擠進去，打探市場需求信息。他白天在會外展銷，晚上則到代表住地串門。懂技術的他講話內行，在一次全國性訂貨會上，遇到一位軍工企業(yè)總工程師，兩人很談得來，總工一下子就訂購500套產品，這是拖配廠有史以來最大的一筆訂單。自此，這家軍工企業(yè)大批訂購他們的產品。產品銷路打開了，工廠面貌立馬改觀。他進廠的第一年就轉虧為盈，第二年更是盈利139萬元，承包制初顯威力。

1988年，全國經濟過熱，資金短缺的問題擺在了他面前。他看到報紙上報道，國外企業(yè)為增強企業(yè)凝聚力向職工發(fā)行公司內部股，便怦然心動。他設計并發(fā)行了自己公司的股票，每股500元，職工踴躍認購，很快便籌集了一筆資金，解了燃眉之急。

彼時，當地又有一家企業(yè)鬧得雞犬不寧。汽配廠多年虧損，地區(qū)派出幾任廠長，都沒能扭轉局面。眼看汽配廠就要垮了，2000多人的安置可是個大難題。地委書記眼前一亮，何不將拖配廠的廠長派過去？他肯定能把這個廠搞好。

他上任后，很快理清了汽配廠的問題，并推行了一系列措施。先是推動管理和技術進步，購進一批486計算機進行管理，圖紙設計、產品質量和工作效率明顯提高。隨后，他著重整頓作風和銷售紀律，說到做到，令出即行。針對工廠管理機構冗員太多的問題，他采取裁撤機構、競爭上崗的辦法，起用一批品行好、能力強的年輕人，將一部分不適應現代管理要求的管理人員放到車間當工人。

在他的帶領下，僅一年多時間，汽配廠就創(chuàng)下了由虧損五六千萬轉為盈利100多萬的“奇跡”。

改革觸動了一些人的利益，各種非議、責難、阻力紛至沓來。有工人因裁撤下崗而不滿，拿出一個乒乓球樣的炸彈要炸他，他沒被這種威脅嚇住，而是初心不改，繼續(xù)堅持改革的步伐。

公道自在人心。后來市場變化，許多企業(yè)經營困難，有的破產倒閉。但汽配廠改革打下來的底子幫助其順利渡過難關，越來越興旺。工人們十分感慨地說，要不是他在這里改革，增強了企業(yè)的活力，我們廠也會垮掉，我們也會丟掉工作。

改革之路充滿荊棘坎坷，需要堅忍不拔的意志、開拓創(chuàng)新的精神、百折不撓的毅力、敢作敢為的擔當和廉潔自律的操守。

這位企業(yè)家做到了，他贏得了職工的稱贊、實踐的肯定和事業(yè)的成功，是真正的改革“拓荒牛”。

在全面深化改革的新時期，拓荒牛精神更需要發(fā)揚光大。