專家解析“水下考古”

“海上瓷路”浮出水面

“南海一號”上發(fā)現(xiàn)的南宋德化窯八角形粉盒。

南宋磁灶窯綠釉菊瓣口小碟。

南宋磁灶窯綠釉長頸瓶。

南宋德化窯白釉葫蘆瓶。

南宋景德鎮(zhèn)窯青白釉瓣口碗。

“海上瓷路——粵港澳文物大展”目前正在深圳博物館新館一樓大廳展出，多件神秘的“南海一號”、“南澳一號”古沉船瓷器吸引眾多市民前往觀展。昨日，記者采訪廣東省博物館館長魏峻，聽他細(xì)數(shù)中國古代船舶的發(fā)展歷程以及海上絲綢之路的興衰史，揭開中國考古史上兩艘著名的沉船——南宋時期的“南海一號”和明朝萬歷年間的“南澳一號”的“神秘面紗”。

德國人最早提出“絲綢之路”

“出水文物”與“絲綢之路”密不可分。而國人熟識的“絲綢之路”四個字，追溯其緣起，卻要回到1887年。

魏峻介紹說，“絲綢之路”這個詞，不是歷史上一直就有，“我們查閱了相關(guān)資料，發(fā)現(xiàn)這個名詞的來源出乎意料地時間并不是很長。它的提出是德國的一個地理學(xué)家、旅行家——李希霍芬，他在1887年提出了這個詞。當(dāng)時，他寫了一本書叫《中國親程旅行記》，一共是五卷本。出版之后，他就提出了‘絲綢之路’這個名稱，而這個名稱一經(jīng)提出之后，就被學(xué)術(shù)界廣泛地認(rèn)同。”

魏峻認(rèn)為，李希霍芬提出的“絲綢之路”是指“陸上絲綢之路”。而第一個提出“陸地”和“海上”絲綢之路的，是比他更為年輕的法國漢學(xué)家沙畹。在其所著的《西突厥史料》中，沙畹提出：“絲路有陸、海兩道。北道出康居，南道為通印度諸港之海道。”

“沙畹之后，‘海上絲綢之路’的名稱提出，始于日本學(xué)者三杉隆敏1967年寫的《探索海上的絲綢之路》一書，這是我們目前查到的在學(xué)術(shù)界最早使用‘海上絲綢之路’名稱的。但是，‘海上絲綢之路’只是一個概括的名稱，因為中國的對外貿(mào)易明確的記載，從漢代以來，絲綢在中國對外貿(mào)易的體系中間占有了一個很重要的地位，但是我們在這條貿(mào)易路線上不僅僅是賣絲綢，還有瓷器。在清代以后，占主導(dǎo)地位的是茶葉，造成西方的白銀大量地流入中國，他們形成了錢荒，入不敷出，然后就通過賣鴉片來改變貿(mào)易的結(jié)構(gòu)。”魏峻說，2014年6月22日，中國、塔吉克斯坦和烏茲別克斯坦聯(lián)合申請了“絲綢之路”的申遺，一共是33個站點獲得了聯(lián)合國教科文組織的認(rèn)可，“絲綢之路”成為世界文化遺產(chǎn)。其中，中國一共有陜西、甘肅、新疆和青海四個省參與，中國境內(nèi)共有22個站點，數(shù)量最多。“從這點上可以看出，中國在‘絲綢之路’上的史跡是非常豐富的。‘絲綢之路’不僅僅是絲綢、瓷器和茶葉等商品的交流之路，同時也是各國文化的交流傳播之路，是不同文化在這條航路的沿線各個站點進(jìn)行的接觸、滲透、碰撞和融合。”魏峻說。

絲路三寶：絲綢茶葉瓷器

現(xiàn)有資料顯示，中國對外貿(mào)易的最早發(fā)祥地，應(yīng)該是嶺南的徐聞、合浦。魏峻表示，中國“海上絲綢之路”最早的記錄見于《漢書 地理志》，“從文字記錄中，可看出漢代時期對外貿(mào)易的主要貨品和北方地區(qū)，以及‘草原絲綢之路’、‘綠洲絲綢之路’交流的東西是一樣的，絲綢是非常重要的物品。”

“隋唐時期，外銷品主要是絲綢和陶瓷；兩宋時期，由于北方遼、西夏和金的崛起，河西走廊被阻斷，中國與外部世界的交流主要依靠海上交通。這一時期，政府準(zhǔn)許流通海外的商品包括絲織品、陶瓷器、漆器以及酒糖茶米等日用品，時許時禁的商品包括金銀、銅器和銅錢等，不許出口的商品為兵器、書籍等；到了元朝，同樣在重要海港設(shè)立市舶司，最重要的為泉州、廣州、慶元三處；明代，從海外輸入的商品大概分為七大類160多種，如香料，珍禽異獸，藥材，軍事，工業(yè)原料和手工業(yè)制品類，如西洋布、玻璃瓶等。”魏峻表示，清朝前期，為對付東南沿海的反清實力，實行過“海禁”和“遷界”政策，海外貿(mào)易被嚴(yán)重影響，唐代以來延續(xù)的市舶機(jī)構(gòu)被取代，這是中國近代海關(guān)制度的開始。乾隆二十二年（1757年），實行廣州“一口通商”的貿(mào)易制度，廣州幾乎壟斷了中國與西方的所有貿(mào)易。

“清代的貿(mào)易品，茶葉成為對外銷售的主要物品，1817年~1833年，這15年間，茶葉的貿(mào)易量增長到百分之六十。據(jù)文獻(xiàn)統(tǒng)計，歐洲國家從中國進(jìn)口一百萬件瓷器，這個銷售量中，景德鎮(zhèn)的青花瓷是占有很大比例的。這一時期，文化的影響是雙向的。在18世紀(jì)七八十年代的時候，西方出現(xiàn)‘中國時尚’，西方人以家里有幾件中國瓷器為傲。”魏峻說。

中國水下考古始于1987年

“海上瓷路——粵港澳文物大展”中，多件精美的瓷器來自中國考古史上兩艘著名的沉船——南宋時期的“南海一號”和明朝萬歷年間的“南澳一號”。魏峻表示，中國水下考古力量的組建始于1987年，與“南海一號”沉船的打撈有關(guān)。

魏峻介紹說，“南海一號”是1987年發(fā)現(xiàn)的。他說：“發(fā)現(xiàn)的過程很偶然，廣州救撈局和英國的海上探險在上下川島海域?qū)ふ覗|印度公司荷蘭沉船‘萊茵堡號’時，并沒有找到東印度公司的沉船，卻意外發(fā)現(xiàn)了深埋在23米之下的古代沉船，并打撈出一批珍貴文物，當(dāng)時被叫做‘宋元南漢沉船’。”

作為“南海一號”水下考古的親歷者，魏峻表示，中國水下考古的開端有兩個契機(jī)，“一是外國人在中國的南海大量地?fù)浦袊链覀兪譄o策；另一方面，雖然發(fā)現(xiàn)了‘南海一號’，卻沒有打撈能力，于是中國就派了專家去國外學(xué)習(xí)。1989年，學(xué)完回國，正式開始對‘南海一號’進(jìn)行水下考古調(diào)查，這是中國水下考古隊伍成立之后，在中國海域所進(jìn)行的第一次水下考古調(diào)查。”

魏峻表示，和陸地考古一樣，水下考古面臨諸多無法想象的困難。“比如‘南海一號’，從發(fā)現(xiàn)到整體打撈，花了整整20年時間，其中耗費的人力、財力、物力，可見一斑。”

魏峻介紹說，在晚明時期，整個南海海域的沉船非常多，“從萬歷開始到明代滅亡，有七八十個沉船，除了中國的，還有東印度公司和西班牙的。中國的沉船多為北部的沉船，而南部的商船多為歐洲國家的船，說明這個時期歐洲的商船大量地到達(dá)了我們的南海區(qū)域。” （聶燦 實習(xí)生 杜君/文  韓墨/圖）