“文學應該在文化交流中承擔什么樣的責任？作家又能做些什么？”在參加中國作協組織的“海上絲綢之路”采訪活動的12天中，來自甘肅嘉峪關的作家趙淑敏一直在思考類似的問題。“經濟發展到一定程度的時候，文化實力更需要提升。我們也更加需要文學的光芒來照亮內心。對一個人、一個區域、一個國家來說，都是如此。”

　　“海上絲綢之路”指古代中國與世界其他地區進行經濟、文化交往的海上通道，路線從中國東南沿海經中南半島、南海諸國，穿印度洋、紅海，抵達東非及歐洲。2013年9月和10月，習近平主席在出訪中亞、東南亞國家期間，相繼提出共建“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的重大倡議，“一帶一路”上升為國家戰略，在經濟、政治、文化、社會等方面產生積極影響。“一帶一路”戰略涉及我國18個省區市，成為這些地區促進經濟發展、提升文化實力的重要推進力量。各行各業圍繞“一帶一路”開展的建設，正逐步實踐著這一宏偉構想所勾畫出的跨時空藍圖。

　　中國作協近期組織的“海上絲綢之路”采訪活動，是繼2015年組織作家赴寧夏、甘肅、新疆等省區開展陸上絲綢之路采訪活動后，圍繞“一帶一路”主題的又一次作家深入生活行動，旨在考量古老絲綢之路在當下的時代內涵，加深對“一帶一路”戰略的理解，發掘“海上絲綢之路”的文化與文學價值。

　　“海上絲綢之路”采訪活動于5月16日在海口啟動。中國作協副主席何建明在啟動儀式上表示，歷朝歷代的中國人民，攜手共創了連通東西方世界的海上絲綢之路，為我們留下了無數傳奇。今天，我們仍應從其豐厚的歷史積淀中吸收營養。希望作家們在采訪中用心感受、積極思考，既主動深入發掘海上絲綢之路的宏偉歷史留給我們的文學養料，又密切關注沿線人民的現實生活，創作出反映深厚的歷史遺存與鮮活時代氣象的優秀作品。

　　何建明、高洪波、陳懷國、孔見、儲福金、王炳根、崔艾真、馬敘、張學東、馬娜、李美皆、劉曉平、趙淑敏、徐常根等作家評論家參加了此次活動。啟動儀式后，采訪團先赴海南文昌、瓊海，考察沿海港口新風貌，了解一代代“下南洋”的中國人譜寫的曲折歷史。宋元時期，中國同世界60多個國家有著直接的“海上絲路”商貿往來。明代鄭和遠航標志著“海上絲路”的極盛時期。中國境內的海上絲綢之路主要有泉州、寧波、登州(蓬萊)等港口。采訪團隨后探訪了廈門、泉州、寧波、舟山等地，最終抵達蓬萊。采訪行程跨越南海、東海、黃海和渤海海域，總計3000余公里，歷時12天，以作家之筆再續了“海上絲綢之路”這條古老又滿載夢想的蔚藍通途。

　　《文藝報》副總編輯崔艾真說，在采訪中，作家們其實一直行走在兩條“海上絲綢之路”上——一條是古代的，另一條是21世紀的，既有對往昔歷史的回顧，也有對未來的夢想。對作家而言，歷史與現實總是交織、并行的。來自湖南張家界的詩人劉曉平也相信，這次采訪是自己向歷史學習的過程。他說：“歷史總是生動形象又充滿故事。然而，無論是歷史的絲綢之路，還是今天的‘一帶一路’，都是祖國繁榮強盛的表現。”

　　來自福建的作家王炳根認為，此次采訪讓他開始思考“海上絲綢之路”的本質和深層意義。他認為，作為“一帶一路”戰略的重要組成部分，“海上絲綢之路”是大國和平崛起的具體化策略。作家應該加深對“海上絲綢之路”的認識，要從文化、軍事、社會等多層面去理解，并在創作中融合自己多年的思考。

　　來自部隊的作家陳懷國從軍事角度認識到“海上絲綢之路”的價值。在廈門胡里山炮臺，在原總裝備部工作多年的他感慨到：“先輩將絲綢、茶葉、瓷器等，通過海上絲綢之路帶去海外，惟一沒有主動輸出的是四大發明之一的火藥。其中況味值得作家深思。”

　　來自寧夏的作家張學東與來自新疆的報告文學作家徐常根，都常年生活在“陸上絲綢之路”所貫穿的祖國西北地區，他們在海上絲綢之路的采訪中，融入了更多對比和思考。福建擁有“海上絲綢之路”的起點港口，泉州現今依然保存有這方面的豐富文物，如古船、碑刻、教堂、廟宇等。在泉州采訪期間，張學東了解到，如今仍有不少阿拉伯后裔生活在這里，而且泉州還存在基督教、印度教、伊斯蘭教、摩尼教等多種宗教互融、和諧共存的獨特現象。他深有感觸，“文學其實應該思考的問題是，交流的目的是什么？不能落地生根的文化交流，最終只會成為一種表象。”泉州多元交融的文化形態，證明了文化的“落地生根”所能產生的深遠影響。

　　來自浙江的詩人馬敘也認為“文化及文學的對外交流亟須加強、迫在眉睫”。在海口騎樓老街多種建筑風格融合的異域風情街區中，他說：“物質的東西其實都承載著一定的文化形態。比如我們的祖先，通過‘海上絲綢之路’向世界輸出的瓷器和絲綢，就成為了中國文化的代表元素。這不由得讓人反思當下中外文化交流的有效性。”他認為，“我們還需加強文學交流的力度和對中國經典文學作品的翻譯推介力度，這是文化交流不容忽視的重要部分。”

　　徐常根來自烏魯木齊，而烏魯木齊也是陸上絲綢之路的“橋頭堡”。他認為，相比“陸上絲綢之路”自然條件的惡劣，海洋則物產豐富，“海上絲綢之路”貫穿起來的港口城市也更加富饒繁華，如浙江、江蘇、福建等都是中國幾十年來經濟發展最快的地區之一。“一帶一路”戰略將陸上和海上的絲綢之路打通，無疑會產生巨大的帶動作用。特別希望更多的新疆作家能夠到“海上絲綢之路”來采訪創作。

　　江蘇作家儲福金則更關注“海上絲綢之路”的現實發展。在海南萬泉河邊，他回憶自己30年前來到海南時所看到的簡陋和貧困，現在則完全被海南的巨大變化所震撼。與“陸上絲綢之路”相比，人們一直以來對“海上絲綢之路”歷史的關注要少得多，海南作協主席孔見希望更多的作家能夠把目光轉移過來，寫出更多的優秀文學作品。評論家李美皆也相信“親眼所見”對作家的重要意義。在數字時代，資料信息可以輕松查閱獲取，只有親身經歷的感受是無法取代的。每到一地，她都盡力與熟悉當地歷史風俗的人多交流，“聽他們談論那些歷史事件和人物，這是書本上無法取得的珍貴經驗”。

　　報告文學作家馬娜則特別關注沿海漁民的生活，因為“他們一代代為生存下南洋、出海，他們是絲綢之路的開拓者”。身為女性，她尤其關注漁民背后的女人，“是女性的默默奉獻使絲綢之路得以延伸和發展”。她希望從這個角度來創作一部報告文學作品。

　　陸上和海上的絲綢之路曾是中國“雙擊”打開世界的方式，幾乎成就了中華文明的整個繁盛時期。在這次沿海而行的采訪中，作家們時常眺望祖國的蔚藍洋面。采訪團成員們相信，今天建設“21世紀海上絲綢之路”的倡議，無疑會為這條蔚藍通途再續繁榮與和平的新歷史，而屬于文學的金色光芒，也必然會閃耀其上。(周李立)